中國日報網(wǎng)消息:記者從陜西省發(fā)展改革委了解到,國家發(fā)展改革委近日批復了西安至合肥鐵路復線、黃陵至韓城至侯馬2個項目的可研報告及西安至成都鐵路的項目建議書。至此,今年陜西已有7個鐵路項目獲國家批準。
據(jù)了解,西合鐵路是國家重要的能源和原材料物資運輸大通道。擬建的復線基本與既有線并行,從西安樞紐新豐鎮(zhèn)編組站引出,經(jīng)渭南、商洛、南陽、信陽至合肥樞紐東編組站,全長約952公里,總投資約430億元,由鐵道部和陜西、河南、安徽、湖北省共同建設,工期3年半。這條線路在陜西境內(nèi)長約250公里,投資約106億元。
黃韓侯鐵路連接黃陵、銅川礦區(qū)、渭北澄合、蒲白、韓城等礦產(chǎn)資源富集區(qū)。將新建線路82公里,增建二線123公里,同時對侯西鐵路94.5公里線路進行電氣化改造,總投資約108億元,由鐵道部和陜西、山西省共同建設,工期3年。這條線在陜西境內(nèi)的建設任務以及投資占總量的80%。
西成鐵路為國家規(guī)劃新增的華北連接西南地區(qū)便捷的運輸大通道。線路從西安北客站引出,從戶縣穿越秦嶺,經(jīng)佛坪、洋縣、漢中、寧強、廣元、劍門關、江油,與成綿鐵路相接,全長519公里。這條線路按照雙線I級標準建設,設計時速200公里/小時,相關工程預留進一步提速條件,總投資688.8億元,由鐵道部和陜西、四川省共同建設,工期4年。這條鐵路建成后將以客運為主,兼顧部分貨運,承擔華北、陜西地區(qū)與西南地區(qū)間的長途客流,并承擔沿線部分城際客運和輕快貨物運輸。這條線路在陜西境內(nèi)里程約340公里,投資約486億元。
編輯:鄧京荊 來源:新華網(wǎng)
