“車速提高，感情變淡了”
采訪對象：列車長張曉丹
1月26日是“春運”第一天。記者乘坐D30次動車，開始了從哈爾濱到北京大約8個小時的旅程。D30次動車是2012年12月才開通的，從哈爾濱西到沈陽北這一段走哈大高鐵的線路，未來的京哈高鐵也將走這條線。
列車長張曉丹雖然是80后，卻已有10年工齡了。他清晰地記得，2004年京哈之間開通Z16次列車，一站直達北京時的情景。“那時候剛上班不久，要去軟臥車廂競爭很激烈。自打有了動車，就不覺得軟臥新鮮了”。
動車的開行，帶來了人流、物流、財流，也帶動了沿線的經濟發展。張曉丹告訴記者，東北人喜歡穿皮衣，以前人們買貂皮都要去哈爾濱，現在有了哈大高鐵，一個叫佟二堡的小鎮迅速地火了起來。“以前去遼陽那邊不方便，來回要三四天，現在基本上兩天就可以了，如果熟門熟路，知道去哪里買貨，一天就可以來回。”
談起車廂的環境，張曉丹說：“以前能擠上車就不錯了，有的還找不到座位號，行李堆在哪里的都有，乘客間為了拿取行李吵架拌嘴是常有的事。現在旅客出行大包的行李少了，車上有專門的大件行李存放處，素質也提高了，車廂內幾乎沒有吵架之類的事。”
記者環視了下車廂，旅客有的在看書，有的在玩電腦，有的在閉目養神……
“也有不好的地方，以前的車廂里很熱鬧，大家在路上可以聊天、打牌，現在車速提高了，人和人之間的感情也變淡了。到站時間大大縮短，人們之間說話的少了。如果是初次相識，就算坐在鄰座也不說話，”張曉丹說，能坐上一趟車就是緣分。
春運首日，記者登上“和田玉龍號”
綠皮車滿載維漢情誼
本報記者 胡仁巴
