網(wǎng)絡(luò)是個(gè)神人輩出的地方，最近有句話在網(wǎng)上特別流行，是總結(jié)“中國(guó)式過馬路”的：“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)。”有人說(shuō)這是法不責(zé)眾的心理在作怪，不能說(shuō)沒有一定道理，畢竟在這種狀況下車是不敢撞過去的，而哪怕對(duì)面有個(gè)戴紅箍指揮交通的老大爺，想必也不能說(shuō)什么。除此之外，是不是還有其他因素在其中？咱先看看其他國(guó)家是怎么干的。

我在美國(guó)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，美國(guó)人比較遵守規(guī)矩，一般來(lái)說(shuō)都是傻傻地等紅綠燈。要是路上完全沒車的話，也會(huì)快步通過，但基本上這種情況很少。法國(guó)則是另一番景象，大家也是不怎么看紅綠燈，主要是看有沒有車，只要沒車或者車離得比較遠(yuǎn)，也差不多湊夠一撮人就可以走了。但您能看見另外一個(gè)現(xiàn)象，即車輛看到這種狀況老遠(yuǎn)就開始減速，而行人則對(duì)車輛豎起大拇指表示謝意。

表面上看，法國(guó)人與中國(guó)人過馬路的方式一致，但是，法國(guó)式過馬路與中國(guó)式過馬路最大的區(qū)別，一種是從本能上的相互讓行、最大限度利用時(shí)間的理解出發(fā)，大家都能比較心平氣和接受的行為；一種是相互別扭、對(duì)抗性質(zhì)的爭(zhēng)搶路權(quán)使用。這之間的差別可就大了，比中法兩國(guó)的美食區(qū)別都要大。

首先，這是一個(gè)文化差異產(chǎn)生的后果。我們雖說(shuō)把自己叫做禮儀之邦，但這種禮儀其實(shí)并非是針對(duì)陌路人，而是針對(duì)面對(duì)面的交往者。中國(guó)說(shuō)到底還是一個(gè)熟人社會(huì)，每個(gè)人通過社交網(wǎng)絡(luò)認(rèn)識(shí)或者接觸，在面對(duì)車?yán)镘囃膺@種不直接接觸的時(shí)候，往往并不遵循所謂禮儀，而是形成某種對(duì)抗性。

而由于西方社會(huì)在法律以及宗教方面的文化因素上發(fā)展起來(lái)的社會(huì)文化比較成熟，大家基本形成了某種社會(huì)共識(shí)，互相尊重對(duì)方的權(quán)利。這種尊重就體現(xiàn)在車輛尊重行人、行人也尊重車輛，比較起來(lái)，車輛更為尊重行人的路權(quán)，因?yàn)檐囕v在道路上行駛時(shí)是強(qiáng)勢(shì)的一方。

其次，法律的執(zhí)行情況兩者也有不同。為什么我說(shuō)這是執(zhí)行情況有差異？人的行為需要法律約束，而如果法律條文有、執(zhí)行不到位，誰(shuí)也不會(huì)拿這個(gè)當(dāng)回事。到中國(guó)的老外們無(wú)論是美國(guó)人還是法國(guó)人，很多人都迅速學(xué)會(huì)了中國(guó)式過馬路的技巧，在他們自己的國(guó)家里，這幫人絕對(duì)是不會(huì)這么做的。

這就是中國(guó)式過馬路的問題所在。表面上看是執(zhí)行規(guī)則不利，導(dǎo)致沒人把這個(gè)當(dāng)回事，深層的原因則是在社會(huì)轉(zhuǎn)型期，大家并不能理解個(gè)人權(quán)利與公共空間的使用權(quán)之間應(yīng)該如何調(diào)和，以及在社會(huì)生活當(dāng)中因?yàn)樽鹬貙?duì)方權(quán)利而做的暫時(shí)退讓，最終會(huì)讓這種退讓的良好結(jié)果成為全社會(huì)的共識(shí)，自己也會(huì)享受到這種成果。