據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，一張機(jī)票打0.1折，只賣4元錢，對于愛淘廉價(jià)機(jī)票的旅客來說，這種情況也非常少見。今天，在線旅游網(wǎng)站去哪兒網(wǎng)和中國聯(lián)合航空公司就推出了北京至石家莊的4元機(jī)票，這個(gè)廉價(jià)機(jī)票活動(dòng)將持續(xù)到5月31日。

經(jīng)濟(jì)之聲記者今天下午聯(lián)系到機(jī)票代理商天泰航空特惠，客服人員表示，買20元的保險(xiǎn)就能享受到這個(gè)優(yōu)惠，而且提醒說，這種網(wǎng)絡(luò)特價(jià)機(jī)票的規(guī)定一般比較多。

客服：對，聯(lián)合航空的是0.1折的票，這個(gè)票沒問題的，4元錢的加上20元錢保險(xiǎn)就是24元錢，在網(wǎng)上都是特價(jià)機(jī)票，特價(jià)機(jī)票不簽不改不退。

其實(shí)，在2011年的愚人節(jié)，去哪兒網(wǎng)也曾組織過4元機(jī)票活動(dòng)，當(dāng)天上午10：00到晚上20：00，安排10個(gè)時(shí)間段，總共放出200張，參與秒殺的航線包括從北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、南京、武漢、重慶、昆明等城市出發(fā)的航線。

一張機(jī)票的價(jià)格比白菜價(jià)還便宜，還有航空公司推出過1元秒殺甚至0元搶購的機(jī)票。中國民航管理干部學(xué)院航空運(yùn)輸服務(wù)研究所所長鄒建軍分析，對于這種超級廉價(jià)的機(jī)票，相關(guān)部門并沒有太多政策上的限制，所以更多地成為航空公司營銷的手段。

鄒建軍：機(jī)票價(jià)格在歷史上曾經(jīng)管制，既有上限管制也有下限管制，現(xiàn)在只有上限管制而沒有下限管制，票價(jià)水平?jīng)]有太多的政策上的變革，這種做法本身就是一種噱頭。

作為國內(nèi)最早成立的低成本航空企業(yè)，春秋航空也經(jīng)常成為超級廉價(jià)機(jī)票的發(fā)布者。盡管1元、0元這樣的機(jī)票價(jià)格一度引發(fā)爭議，被認(rèn)為可能違反相關(guān)規(guī)定，不過按照春秋航空新聞發(fā)言人張武安所說，民航局對機(jī)票價(jià)格的上限有規(guī)定，對下限并沒有明確規(guī)定。

張武安：民航局對票價(jià)的上限是有規(guī)定的，不允許超過票價(jià)20%的上限，對下限是沒有規(guī)定的，越便宜越好，拿到便宜低票的老百姓越多，對消費(fèi)者有利，也沒有對航線的限制，比如我們?nèi)路莸牧阍黉N行情就覆蓋了80%以上的航線。

在張武安看來，為旅客提供特價(jià)機(jī)票，無疑是一種很好的營銷方式。

張武安：北京到石家莊這個(gè)航線之前沒有，后來個(gè)別機(jī)場為了鼓勵(lì)大家坐飛機(jī)?，F(xiàn)在高鐵也很方便，高鐵到北京50分鐘，高鐵和航空兩家競爭的比較激烈，各有各的優(yōu)勢，航空機(jī)票價(jià)吸引旅客乘坐飛機(jī)，這種飛行措施其實(shí)很好的。除了一直堅(jiān)持低票價(jià)以外，經(jīng)常有些更吸引人的票價(jià)，比如今年3月份搞的1千張零元機(jī)票，還有5月9日9元機(jī)票秒殺，我們會(huì)經(jīng)常采取特別票價(jià)的促銷。

不過，這種超級廉價(jià)機(jī)票的促銷活動(dòng)往往在航空市場淡季，或者航空公司開拓新航線時(shí)會(huì)相對更多。張武安介紹，春秋航空會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)提前公布特價(jià)信息，而不少喜歡尋找特價(jià)機(jī)票的人會(huì)守著網(wǎng)絡(luò)，參與搶購。

張武安：還是要根據(jù)市場需要，淡季時(shí)候的航線多促銷一些，針對某些新航線新市場的時(shí)候促銷一些，有這種秒殺的時(shí)候都會(huì)提前發(fā)通知，在網(wǎng)站上、微博、微信上，那些喜歡尋找特價(jià)機(jī)票的旅客很早就在等著了，所以我們那次零元機(jī)票1千張，50分鐘就被定完了，9元秒殺的時(shí)候，我們網(wǎng)站的流量比平時(shí)增加了10多倍，比較熟悉的尤其是年輕人，這且驢友平時(shí)也等待特價(jià)機(jī)票的動(dòng)作快一點(diǎn)。

再來看看被網(wǎng)友們戲稱為"機(jī)票殺手"的亞洲航空公司，也就是亞航。這家亞洲最大的廉價(jià)航空公司，每年例行都有百萬張"0元機(jī)票"、"1元機(jī)票"的搶購活動(dòng)，在旅客中很受追捧。常年的超低價(jià)飛行使亞航航班平均票價(jià)至少比傳統(tǒng)的航空公司低30%，最多的時(shí)候差價(jià)達(dá)到80%。

中國民航管理干部學(xué)院航空運(yùn)輸服務(wù)研究所所長鄒建軍分析，這種狀況一定程度上也反映出航空市場競爭激烈，在供大于求的時(shí)候，超級廉價(jià)機(jī)票也會(huì)更多。

鄒建軍：那種吸引人眼球的價(jià)格一般都是會(huì)出在整個(gè)市場低迷的時(shí)候，進(jìn)入低迷期的時(shí)候，真正的需求充足的時(shí)候誰會(huì)去做這么樣的價(jià)格，肯定是供大于求的情況，這種情況出現(xiàn)的才比較多。

眼下，搶廉價(jià)機(jī)票已經(jīng)成為一部分人群的習(xí)慣性消費(fèi)，值得注意的是，在點(diǎn)擊"付款"按鈕的同時(shí)，也意味著認(rèn)可了航空公司的一份"廉價(jià)規(guī)則"。鄒建軍提醒，不要一味搶票，先看看相關(guān)限制條件，特別是預(yù)訂時(shí)間很早的機(jī)票，還要注意有沒有不必要的收費(fèi)項(xiàng)目等，不然可能會(huì)給自己的出行帶來不便。

鄒建軍：所有的特價(jià)票都會(huì)有很多限制條件，這些限制條件如果你不去關(guān)注的話，那事實(shí)上最后肯定就帶來服務(wù)糾紛問題，所以我個(gè)人認(rèn)為在購買特價(jià)票的時(shí)候一定要看到后面?zhèn)渥⒌南拗茥l件，這些限制條件會(huì)在某種意義上講可能會(huì)給我們自己出行帶來不便。