從原起飛時間12:00推到15:30，再到16：45，計劃執飛機型由波音787換成空客330，再換成波音787，后又換成空客330……

昨天，南航波音787國內首航“夭折”。南航表示，由于北京首都機場全天能見度達不到新機型、新機長執行標準，故決定更換機型代飛該航班。波音787首秀將推遲到今天。

此外，對于這架飛機在首航前被曝故障，南航稱已在執飛前解除，航班更換機型與故障無關。

□乘客

更換機型“很不爽”

據乘客王先生介紹，他昨天特意前來乘坐波音787首航，航班本應于中午12點從廣州飛往北京。上午9點他正常安檢后，得知波音787飛機因故障改由空客330執飛，“后來又說787能飛了，但要等到下午2點，我就一直等”，王先生說，昨天下午2點半，他再次得知因首都機場能見度較低，波音787首航最終被取消，“更換機型了，我是特意來坐這架飛機的，真是太不爽了”。

“機型在波音787和空客330之間不確定，起飛時間也一改再改，讓我們很不安”，另一名乘客張女士稱，在候機期間，約有30多名情緒激動的旅客表示不滿，要求改簽或退票，“再次更換飛機后，所有行李又卸下裝運，直到下午4點半才上飛機離開?！?/p>

□南航

能見度低“不能飛”

昨天，對于波音787國內首航“夭折”，南航方面表示，由于北京首都機場全天能見度達不到新機型、新機長執行標準，為確保航班正常執行，南航決定安排一架空客330代飛該航班，對于不能乘坐該航班的旅客，已安排免費簽轉，退票旅客可獲全額退款。

南航相關負責人解釋，根據民航局的規定，飛一款新機型的時間不夠100小時的機長都可稱為新機長，在飛機起降時能見度要超過1600米(北京的正常起降標準是800米，新機長要在這一標準上再加800米)，當天北京機場的能見度一直都在1100到1400米以下，因此，根據規定且為安全起見，故更換機型更換機組。

據了解，波音787首秀將推遲到今天。