今年5月初，一陣夾雜著兒時美好回憶的風(fēng)，從大洋彼岸吹到香港，一只6層樓高的“大黃鴨”停泊在海港城的海運(yùn)碼頭，引人駐足觀望。之后這陣風(fēng)越吹越烈，很多內(nèi)地游客前往香港，只為一睹這只“大黃鴨”的芳容。

其實(shí)很多人并不知，原來荷蘭藝術(shù)家弗洛倫泰因·霍夫曼設(shè)計的這只“大黃鴨”竟是產(chǎn)自中山沙溪一家塑料制品廠。

到底這只空心、16.5米高塑料鴨子如何在海港城碼頭“站穩(wěn)腳跟”、“大黃鴨”身上又有哪些不為人知的故事呢？記者經(jīng)過多方周折，苦等兩個月，終于接觸到中山沙溪的生產(chǎn)廠家，揭開了隱藏在這只神秘“大黃鴨”身上的秘密。

生產(chǎn)這只大黃鴨的廠家是位于中山沙溪鎮(zhèn)的新意念塑膠制品有限公司。由于“大黃鴨”在港展出前后一段期間，廠商與香港方面有口頭保密協(xié)議，對生產(chǎn)大黃鴨的事情要低調(diào)處理，在兩個月之內(nèi)不接受媒體采訪，因此廠家之前幾次婉拒了本報記者的采訪，直到近日才揭開“大黃鴨”多個背后隱藏的秘密。

揭秘一：

耗時半年 23人參與人工縫制

據(jù)該公司的一位姓王的業(yè)務(wù)經(jīng)理介紹，“大黃鴨”主要設(shè)計理念是來自霍夫曼，在香港展出的這只“大黃鴨”正是出自他們之手。王經(jīng)理說，他們是大陸唯一一家獲得授權(quán)生產(chǎn)“大黃鴨”的公司，該業(yè)務(wù)是從香港一家平時跟他們有業(yè)務(wù)來往的廣告公司那里拿到的。

據(jù)王經(jīng)理介紹，霍夫曼設(shè)計的方案交到他們手上后，他們以此為基礎(chǔ)，經(jīng)過多次的完善后，最后才生產(chǎn)出來“大黃鴨”，前后經(jīng)歷了約半年時間。

很多人都想知道，這只相當(dāng)于6層樓高的“大黃鴨”是怎么樣做出來的呢？

王經(jīng)理向記者介紹，“大黃鴨”的輪廓由200多塊形狀不一的PVC膠組成，沒有額外支架。雖然“大黃鴨”內(nèi)部全是空氣，但光是1630平方米的橡膠物料便已超過600公斤（不含底部的浮床及風(fēng)機(jī)）。

王經(jīng)理透露，這只“大黃鴨”看似簡單，但實(shí)際上，其內(nèi)部構(gòu)造要有十分精細(xì)的技術(shù)環(huán)節(jié)。為了讓最終做出來的“大黃鴨”能適應(yīng)香港海港城海運(yùn)碼頭風(fēng)大、浪大、海水腐蝕等情況，該公司與香港方面前期準(zhǔn)備工作至少花了5個月時間，主要是樣本測試、完善設(shè)計、打樣等；

在“大黃鴨”的前期準(zhǔn)備工作期間，該公司先后做了4只大小為 “大黃鴨”三分之一的中型樣本在車間進(jìn)行破壞測試試驗(yàn)，破壞測試所得出結(jié)果再反饋到設(shè)計，不斷修改加固完善設(shè)計。

前期準(zhǔn)備好后，便進(jìn)行人工縫制，其中光縫制投入23人，用特種機(jī)器前后縫制了20多天，最后經(jīng)試驗(yàn)成功后，才使用集裝箱貨柜車運(yùn)往香港，在香港組裝安裝也花了一個多星期的時間。