原標(biāo)題： 浙江溫嶺火車站架空層發(fā)生沉降 造價(jià)1.6億建成僅4年

近日，僅使用4年的浙江溫嶺火車站架空層（地面1層）發(fā)生地面沉降。昨日該火車站黨委書記表示沉降未影響動(dòng)車運(yùn)營(yíng)，房建負(fù)責(zé)人將于今日和溫嶺市道路建設(shè)部門協(xié)調(diào)維修。

火車站架空層出現(xiàn)沉降

近日，浙江溫嶺火車站架空層（地面1層）發(fā)生地面沉降。通過網(wǎng)友上傳及當(dāng)?shù)孛襟w現(xiàn)場(chǎng)拍攝的架空層破損照片記者發(fā)現(xiàn)，沉降的部分主要是與外圍十幾根支撐柱相連的路面，長(zhǎng)約300多米，寬有五六米，地板呈“波浪式”沉降，原來直行的盲道也變成“蛇形狀”，一些柱子裂縫最寬達(dá)十幾厘米，可以塞下一個(gè)成年人的拳頭。有當(dāng)?shù)厝讼蛎襟w表示沉降由來已久，最近愈發(fā)明顯。

造價(jià)1.6億 新車站使用剛滿四年

昨日，溫嶺火車站黨支部書記張羊告訴北京青年報(bào)記者，動(dòng)車站是高架橋式設(shè)計(jì)，受一層即專家所稱的架空層支撐，二層是候車大廳、進(jìn)站口，而他只負(fù)責(zé)二層車站的運(yùn)營(yíng)及管理工作。

北青報(bào)記者聯(lián)系該站臺(tái)的產(chǎn)權(quán)方沿海鐵路浙江有限公司，該公司負(fù)責(zé)房建的副總經(jīng)理俞大剛表示，溫嶺火車站于2009年9月28日投入使用，如今已有四年。由溫嶺市政府出資1.2億元，鐵路方面出資4000萬(wàn)建成，共1.6億元。其中，政府出資的1.2億元只用于修建車站站房樓體，還不包含火車站周邊的引道及廣場(chǎng)建設(shè)。

俞大剛還向記者表示，車站架空層并不屬于鐵路方面管理，而系溫嶺市地方道路建設(shè)部門組織施工和使用。而溫嶺市交通運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)陳志雷曾向當(dāng)?shù)孛襟w表示，目前車站的管理由溫嶺鐵路新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)。隨即記者聯(lián)系到該管委會(huì)一名主任，他表示管委會(huì)只負(fù)責(zé)火車站廣場(chǎng)管理，架空層應(yīng)由火車站方面自己管理。當(dāng)記者拿這一說法向俞大剛求證時(shí)，他表示：“管委會(huì)是在管理廣場(chǎng)，但道路出了問題還要找市政府修路的那邊。”

火車站運(yùn)營(yíng)正常 未受沉降影響

架空層地面發(fā)生沉降，是否影響到火車站正常運(yùn)營(yíng)？溫嶺火車站黨支部書記張羊向記者表示，目前溫嶺火車站運(yùn)營(yíng)一切正常，每個(gè)月都有專人對(duì)運(yùn)營(yíng)安全進(jìn)行巡查，如果二層墻體或地面出現(xiàn)裂縫，一定會(huì)向有關(guān)方面保修，“當(dāng)?shù)赜幸患颐襟w記者來二層檢查過，也沒有發(fā)現(xiàn)問題”。

沉降或因地基未焊實(shí) 鐵路方愿協(xié)調(diào)維修

當(dāng)問及發(fā)生沉降的原因時(shí)，據(jù)俞大剛估計(jì)，主要原因是地基沒有焊結(jié)實(shí)，同時(shí)按規(guī)定架空層路面不允許停車，但現(xiàn)在當(dāng)停車場(chǎng)用了，成了出租車接客送客的地方。

路面到底如何修？俞大剛昨天向記者表示：“最近有好多記者找我，我們準(zhǔn)備去溫嶺市政府協(xié)商，希望能維修一下，就明天。”（文/實(shí)習(xí)記者　張驍）

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