本報制圖何將

農(nóng)民工代售點排隊自由職業(yè)者車站買

調(diào)查顯示，除網(wǎng)絡(luò)購票外，火車站排隊或代售點排隊成為第二大購票形式，共有36人通過這兩種方式構(gòu)成。其中，代售點購票者中，包括本次采訪中全部8名建筑農(nóng)民工。其他人包括公務(wù)員、學(xué)生、協(xié)管員及服務(wù)行業(yè)人員。他們工作時間相對固定，可以自由活動的時間相對少，所購票的代售點均距他們居住或工作地不遠。

另外，16名在車站排隊購票的人中，個體經(jīng)營者占去半數(shù)，學(xué)生、自由職業(yè)者，辦公室文員及打工者都有。這些人每天自由活動時間相對較多，可以和家人朋友分工，能有大量時間到車站排隊購票。

電話訂票的9人中，2人為私營業(yè)主，其他人均為辦公室文員或銷售人員，他們都有使用電話的便利。

同時，還有6人托朋友或通過單位購票，其中企業(yè)高管、媒體從業(yè)者居多。

指定日期車次者多去偏遠地購票很難

在100名成功購票者中，計劃某天或者特定某天回家的人占半數(shù)以上，這些購票者大多有相對穩(wěn)定的工作，單位放假日大約就在2月6至8日左右，所以，大多數(shù)人選擇這幾天的票。

其他購票者則表示，春運期間只要是在除夕前，買到哪天的票就哪天走，這些人工作相對自由，從2月開始至除夕前，他們選擇哪天回家都比較隨意。

另外，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于偏遠地區(qū)車輛少，購票尤其困難，本報一路記者隨機走訪43人，沒有買到票的25人中16人來自甘肅、四川、貴州等地。他們大多在京打工，收入微薄，回鄉(xiāng)線路車次有限。有些地方甚至只有一趟車，而中途轉(zhuǎn)車對于這些人來說，時間、精力、財力及人脈都不能承受。

在一共203名被調(diào)查者中，103人沒有買到除夕前的回家車票。這些人中經(jīng)濟條件較好的一部分人選擇坐飛機回家。路途較近稍有條件的，選擇自駕車或租車回家。農(nóng)民工、白領(lǐng)選擇和老鄉(xiāng)拼車或者搭親朋好友的便車回家。另外還有一些人選擇不回家，或者節(jié)后再回家。