圖片來源：人民日報海外版

北京早春時節的晨曦中，分裝在數輛貨車中的神舟十號在一輛標桿車的引導下駛往機場，這是它首次完成總裝、出廠測試等一整套嚴格程序后首次展現在公眾面前。與每秒7.9公里的飛行速度相比，它此刻保持在每小時35公里以內的行進就是“蝸行”，但在這個階段，緩慢和謹慎是將來完美高速運轉的保障。抵達機場之后，兩架伊爾－76運輸機把它轉運至出征太空的基地甘肅酒泉衛星發射中心。而長征二號F遙十火箭很快也將完成各項準備工作，抵達那里與其會師，屆時中國進軍太空的號角將再次吹響。

天地往返系統首次應用飛行

與神九相比，神十有哪些特點呢？對此，中國載人航天工程總設計師周建平介紹說，在承擔的使命上，神九主要是進行載人空間交會對接試驗，實現載人交會對接技術的突破。而神十雖然還要繼續進行與天宮一號的自動和手動空間交會對接，但是其重點轉向對這些技術的驗證和應用。相當于載人飛船天地往返運輸系統要進一步定型階段，為以后進一步開展空間實驗室的研究和空間站的建設奠定一個天地往返的運輸系統。在具體實驗內容上，神十增加了繞飛，也就是神十飛船計劃繞著目標飛行器天宮一號進行繞飛。這一實驗的成功對建造空間站同樣非常重要，因為空間站上可能有多個對接口，飛行器要從多個方向與它對接，這就需要對飛行器繞飛進行進一步考核。

總結起來就是，在神九標志我國突破和掌握了載人交會對接技術的基礎上，神十將進行載人天地往返運輸系統的首次應用性飛行。神十發射并完成與天宮一號空間交會對接等任務后，我國載人航天第二步任務第一階段將完美收官，全面進入空間實驗室和空間站研制階段。

神女二號呼之欲出

通過神九飛天壯舉，人們記住了一位女英雄——美麗大方的河南姑娘劉洋，那么神十乘組中是否會有女航天員，備受關注。周建平透露，神九的3位航天員均未參加神十乘組的選拔，而來自山東煙臺的王亞平是當前唯一參加選拔訓練的女航天員。周建平雖然沒有挑明，但是人們能捕捉到這個說法的弦外之音：神十乘組中不僅確定由女航天員，而且她就是王亞平。“如果到時候身體狀況允許的話，王亞平很有可能將乘坐神十進入太空”。中國航天基金會理事長、原總裝備部副部長張建啟的話無疑也在一定程度上印證了上述判斷。

王亞平這個名字其實大家并不陌生，還記得2012年神九3人乘組名單發布前夕，她和劉洋一起進入備選名單，雖然沒有最終入選，但是通過其堪稱豪華的簡歷人們了解到這位不讓須眉的巾幗英雄：17歲參加空軍招飛選拔，成為我國第七批女飛行員，能飛4種機型，參加過多次戰備演習、汶川抗震救災、北京奧運會消云減雨等重大任務。2009年5月通過層層嚴格選拔，成為我國首批女航天員，神九任務備份乘組成員。

天宮一號有望超期服役

神十即將飛天，那么已經在軌運行一年多的天宮一號目前的狀態如何呢？對這個人們一直關心的問題，航天科技集團神舟十號飛船總設計師張柏楠回答說：“從現在看到的各方面數據來看，天宮一號目標飛行器在軌運行正常、狀態良好。”他進一步介紹說，天宮一號設計壽命雖然為兩年，但是為保證飛行器安全可靠，設計了很多措施，而目前為止天宮一號都是靠“主份”設計在運行，工作狀態令人滿意，資源消耗少，還有較多工作硬性資源。這些余下的資源不僅足可以讓天宮一號圓滿完成自己的使命，而且有望超過設計壽命超期服役。

航天科技集團空間實驗室系統總指揮王翔認為，天宮一號設計壽命結束之后可以發揮余熱，做一些“選修課、附加題”比如完成一些額外的實驗等。實際上，相關機構和科研人員已經開始為天宮一號超期服役可能做的太空實驗作準備工作。

鏈接

神舟十號4大主要任務

1.為天宮一號在軌運營提供人員和物資天地往返運輸服務，進一步考核交會對接、載人天地往返運輸系統的功能和性能。

2.進一步考核組合體對航天員生活、工作和健康的保障能力，以及航天員執行飛行任務的能力。

3.進行航天員空間環境適應性、空間操作工效研究，開展空間科學實驗、航天器在軌維修試驗和空間站有關關鍵技術驗證試驗，首次開展面向青少年的太空科學講座科普教育活動等。

4.進一步考核工程各系統執行飛行任務的功能、性能和系統間協調性。