邕柳桂年底有望開(kāi)通高鐵 老百姓關(guān)心問(wèn)題有人回答

8月13日，動(dòng)車司機(jī)駕車在衡柳鐵路永州至柳州段聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室提供。

衡柳高鐵試跑動(dòng)車后，何時(shí)能夠開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)？南寧到柳州、桂林三地又何時(shí)能開(kāi)通高鐵？廣西高鐵的票價(jià)定下來(lái)了嗎？對(duì)迎接廣西進(jìn)入高鐵時(shí)代的老百姓來(lái)說(shuō)，最關(guān)心的是以上問(wèn)題。記者在體驗(yàn)途中，就此采訪了南寧鐵路局相關(guān)人士

問(wèn)題1 衡柳高鐵何時(shí)正式開(kāi)通？

答：或于今年底賣票試運(yùn)行

在介紹衡柳鐵路時(shí)，南寧鐵路局湘桂鐵路建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人用了很多個(gè)第一：“它是廣西第一條開(kāi)工建設(shè)的高鐵，第一條開(kāi)通普速列車的高鐵，第一條聯(lián)調(diào)聯(lián)試的高鐵，也將是廣西第一條正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的高鐵。”

衡柳鐵路是湘桂線擴(kuò)能改造工程的重要組成部分，起點(diǎn)京廣高鐵衡陽(yáng)東站，以衡陽(yáng)站往柳州站方向?yàn)橄滦蟹较颍K點(diǎn)為柳州站，改建后線路長(zhǎng)度497.9公里。其中南寧鐵路局管內(nèi)永州至柳州段全長(zhǎng)349.776公里，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化線路，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里/小時(shí)提速條件，共設(shè)東安東、廟頭西、全州南、松川、興安北、大榕江北、靈川、桂林北、桂林、二塘、永福南、黃臘、鹿寨北、青茅、柳州西、柳州16個(gè)車站。

“現(xiàn)在聯(lián)調(diào)聯(lián)試已經(jīng)進(jìn)入到中后期，進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)10月底進(jìn)行空載試運(yùn)行。”南寧鐵路局湘桂鐵路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)張國(guó)安介紹，衡柳鐵路于2009年4月開(kāi)工建設(shè)，2012年12月30日線路鋪通。2013年6月份開(kāi)始，衡柳鐵路永柳段進(jìn)入全面聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

高速鐵路開(kāi)通前需要進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，即動(dòng)車與線路、電路的反復(fù)磨合。試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容包括機(jī)車車輛、軌道、電力、通信、信號(hào)、接觸網(wǎng)、排水等，其中任何一項(xiàng)不匹配都會(huì)帶來(lái)安全隱患。

據(jù)介紹，衡柳鐵路經(jīng)過(guò)全面聯(lián)調(diào)聯(lián)試和空載試運(yùn)行后，報(bào)中國(guó)鐵路總公司批復(fù)，或?qū)⒂诮衲昴甑渍劫u票試運(yùn)行。

湘桂鐵路是廣西交通的主動(dòng)脈，承接著廣西南來(lái)北往的巨大人流、物流。衡柳鐵路（雙線）建成通車后，將與既有湘桂線形成三線并行格局，從根本上解決既有湘桂線運(yùn)能不足問(wèn)題，并且大大縮短客車運(yùn)行時(shí)間，使廣西、海南、粵西與中南、華東等地區(qū)的溝通條件發(fā)生質(zhì)的飛躍。

其中，柳州至衡陽(yáng)將由現(xiàn)在的7小時(shí)多縮短至約3小時(shí)。而衡柳鐵路在衡陽(yáng)與京廣鐵路相接后，柳州北上北京將一路高鐵，柳州至北京的時(shí)間約9小時(shí)。

問(wèn)題2 邕柳桂三地何時(shí)通高鐵

答：力爭(zhēng)今年底開(kāi)通

白色的“子彈頭”飛馳在桂北地區(qū)，桂林和柳州市民買(mǎi)票乘坐動(dòng)車已經(jīng)指日可待，那么，動(dòng)車何時(shí)才能開(kāi)進(jìn)南寧？湘桂高鐵何時(shí)能通到南寧？

“動(dòng)車要從湘桂高鐵一路南下跑到南寧，還涉及到另一條鐵路——柳南客運(yùn)專線的建設(shè)。”當(dāng)天一同參與體驗(yàn)的自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，柳南客專此前部分點(diǎn)因征地拆遷有所耽擱，但目前影響到其開(kāi)通的征地拆遷問(wèn)題已全部解決，施工單位正日夜施工。“目標(biāo)仍然是力爭(zhēng)今年年底開(kāi)通”。

柳南客專同樣是列車設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以上的高鐵項(xiàng)目。柳南客專開(kāi)通后，南寧北上北京將一路高鐵。據(jù)預(yù)計(jì)，屆時(shí)南寧至北京約10小時(shí)，比目前節(jié)省2/3的時(shí)間。

南寧火車東站還未建好，這是否會(huì)影響到南寧通高鐵？該負(fù)責(zé)人表示，南寧火車站的站改工程正在進(jìn)行，屆時(shí)動(dòng)車可以穿過(guò)南寧火車東站先到南寧火車站上下客，動(dòng)車開(kāi)行時(shí)間不會(huì)受此限制。

問(wèn)題3 票價(jià)定了嗎？

答：“還是未知數(shù)”

廣西高鐵年底開(kāi)通的消息也讓公路客運(yùn)備感壓力。8月13日上午8時(shí)，桂林汽車總站一位負(fù)責(zé)人給記者打來(lái)電話說(shuō)，目前桂林至南寧坐快班，一般要4小時(shí)30分，坐城際列車要5小時(shí)。而動(dòng)車開(kāi)通后，對(duì)外宣傳是桂林至南寧費(fèi)時(shí)2小時(shí)，這對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)將是極大的挑戰(zhàn)。

桂林市民李女士說(shuō)，她最關(guān)心兩個(gè)問(wèn)題，一是何時(shí)能夠開(kāi)通？二是動(dòng)車的票價(jià)如何？如果只是比快班車票價(jià)高一點(diǎn)，她會(huì)選擇坐動(dòng)車去南寧。

對(duì)于高鐵票價(jià)，南寧鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)目前還是未知。“一般來(lái)說(shuō)，高鐵票價(jià)會(huì)根據(jù)公里數(shù)和市場(chǎng)情況而定，有可能介于飛機(jī)票和汽車票之間，也有可能比汽車票還低，這些目前都還是未知。”

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南寧鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2013年將是廣西鐵路建設(shè)的收獲之年。按照推進(jìn)計(jì)劃，廣西今年將開(kāi)通衡柳鐵路永州至柳州段、柳州至南寧城際高鐵、沿海高鐵、南寧至廣州高鐵廣西段等一批高鐵項(xiàng)目，總里程達(dá)1081公里。到2015年，南寧鐵路局營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到5700公里，其中廣西境內(nèi)時(shí)速200公里及以上的快速鐵路將達(dá)到1785公里。不過(guò)，目前在動(dòng)車上打電話還不太順暢，記者在動(dòng)車上打了幾個(gè)電話，基本都是斷斷續(xù)續(xù)。鐵路局工作人員介紹，通信信號(hào)這一塊正在建設(shè)完善中。（記者張孟君 鄧振福 文/圖）