南寧境內(nèi)橋隧相連，架梁難度很大，圖為建設(shè)者們克服困難加快架梁進(jìn)度。廣西新聞網(wǎng)通訊員 王傳武 攝

廣西新聞網(wǎng)南寧3月2日訊（通訊員 莫小斌王傳武）3月2日上午，隨著一榀32米長730噸重的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在隆安2號大橋的墊石上，標(biāo)志著云桂鐵路廣西段南寧市境內(nèi)架梁工作圓滿完成，為打通南寧到百色的鋪軌通道，實現(xiàn)2015年底實現(xiàn)南寧至百色段通車目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

云桂鐵路廣西段南寧地區(qū)共有各類橋梁29座，總長約20000余米，設(shè)有南寧和隆安兩個制梁場。預(yù)制并架設(shè)整體箱梁503孔。由于南寧境內(nèi)橋隧相連，架梁難度大，安全風(fēng)險等級高，架梁工作始終是全線重點控制工程之一。

為提高箱梁過隧道架設(shè)效率，承擔(dān)架梁工作的中鐵十局采用了可過隧道的JQDS900架橋機，該架橋機可以架設(shè)長32米或24米雙線整體箱梁，最大起重量可達(dá)900噸。具有可以不對架梁設(shè)備進(jìn)行大拆解通過隧道以及在隧道口零距離架梁等優(yōu)點。并于今年1月份實現(xiàn)了太平2號大橋的“零距離”架梁作業(yè)，攻克了云桂鐵路廣西段隆安境內(nèi)復(fù)雜條件和地形架梁的難關(guān)。同時，為加快架梁進(jìn)度，云桂鐵路廣西公司及時動態(tài)調(diào)整施組，增加了一套運梁設(shè)備，形成了兩套架梁設(shè)備、三套運梁設(shè)備相互配合的運架模式。公司全體員工放棄今年春節(jié)休假機會，強化現(xiàn)場管控，加大機械設(shè)備和人員投入，春節(jié)期間仍有500名建設(shè)者堅守在崗位，24小時不間斷連續(xù)作業(yè)。確保南寧境內(nèi)架梁任務(wù)按期完成。

按照施組安排，南寧境內(nèi)的架梁工程結(jié)束后，計劃于3月上旬開始由南寧往百色方向進(jìn)行鋪軌施工，預(yù)計在7月完成。如果進(jìn)展順利，云桂鐵路南寧到百色段10月1日即可開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月底具備開通條件。