和其他培訓課程不同的是，動車和高鐵司機培訓每次都會預留一個小時的時間讓學生提問，每個人都必須提問。盡管教案設計的非常全面，但是經常是學員們在課堂上提出的方法更實用。“經常學員就一個問題吵的臉紅脖子粗的，誰說出道理，才能讓大家信服。但是課程下來大家還是好同事。”

京廣高鐵途徑鄭州主要在鄭州東站停留，作為目前亞洲最大高鐵車站的鄭州東站在人員和硬件上也做好了充分的準備。鄭州東站有上水車間、運轉車間、業務車間，負責給高鐵車輛上水、排污，保障信號等等。

有12年客運管理經驗的業務科科長助理何冉告訴記者，鐵科院研制的旅客身份及客票識別系統已經投入使用。和目前大多數車站的識別系統不同的是，這套系統只需要出示旅客二代身份證，即使車票丟了，也照樣可以放行。如果需要報銷，旅客可以在到站后憑身份證辦理補票手續。

“在我過去的工作經驗來看，目前車站的設施的確是最好的，為旅客出行提供了更多的便利。除了在硬件方面提升，我們招收了很多大專院校畢業生補充新鮮血液。”（記者 胡永啟 向明超 張雷龍）

　　實習編輯：李怡霏