據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，“全國(guó)最低”的北京公共交通廉價(jià)票制已施行8年，僅2012年，北京公共交通公用事業(yè)的補(bǔ)貼就達(dá)到170億元。低廉的公共交通，在方便、實(shí)惠百姓出行的同時(shí)，嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)行也使公共交通安全隱患大大增加。有媒體披露，明年北京地鐵、公交漲價(jià)或?qū)⒊蔀榭赡堋?/span>

微博用戶@游云端說，價(jià)格高低跟安全有什么關(guān)系？ 票價(jià)高，公交就不擁擠了？安全系數(shù)就提高了？北京公交價(jià)格確實(shí)很低，全靠財(cái)政補(bǔ)貼，但這些補(bǔ)貼是百姓手中為數(shù)不多的實(shí)惠，是治理“首堵”的有效途徑，是敦促其他省份效仿的無形之鞭。

微博用戶@張輝YQTV表示不同意漲價(jià)。他說，公共交通就應(yīng)該發(fā)揮它的公共屬性，吸引大家少開私家車，都來乘坐公共交通出行。如果漲價(jià)，就會(huì)打擊大家的積極性，更多人會(huì)考慮開車出行，加大交通的擁堵。如果想解決超負(fù)荷運(yùn)行，那就應(yīng)該加大對(duì)公共交通的投入力度，增加車輛，增加地鐵的出車頻率，單靠漲價(jià)只會(huì)適得其反。

微博用戶@大地母親的召喚則詼諧的反問——“北京出讓土地收的稅呢？”

微博用戶@田梓毅也堅(jiān)決不贊成提價(jià)。他說，公交車對(duì)促進(jìn)每一位市民的低碳意識(shí)有著至關(guān)重要的作用。作為秦皇島的一位初中生，我去過幾次北京，將來也打算在北京工作，我認(rèn)為北京的公交車十分方便，堅(jiān)持原票價(jià)！但如果是因?yàn)槌杀締栴}必須提價(jià)，請(qǐng)公示成本額。

微博用戶@輝表示，支持改革，但是，應(yīng)該把價(jià)格改的更低。