中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息:
法國第一個提供自行車出租業(yè)務(wù)的城市是里昂，這是里昂的單車租賃站。
為了說服人們少在市內(nèi)開車，巴黎市政府推出大規(guī)模交通改造計(jì)劃：從下月15日起，在全市750個地點(diǎn)放置萬余輛自行車供民眾免費(fèi)騎乘或租用。這項(xiàng)省時、健康、環(huán)保的交通計(jì)劃已經(jīng)引起了其他大城市的密切關(guān)注。
市民可以免費(fèi)租車 300米內(nèi)必有車站
目前，租用自行車的年卡預(yù)定服務(wù)已經(jīng)展開。《世界新聞報》記者來到駐地附近的郵局詢問預(yù)定年卡情況，被告知市民們對這項(xiàng)服務(wù)很感興趣，已有多人前來索要宣傳材料。
據(jù)記者了解，設(shè)置租用自行車的網(wǎng)點(diǎn)都經(jīng)過了精心規(guī)劃，按照人流和人口密度進(jìn)行布點(diǎn)，可以保證“騎士”們步行不超過300米就能找到一個車站。人們還可以上網(wǎng)查詢離家最近的租車點(diǎn)，看到當(dāng)前自行車的使用情況，并在目的地的租車點(diǎn)還車。據(jù)估計(jì)，項(xiàng)目正式啟動后，這些自行車每天的租用次數(shù)將達(dá)25萬。到今年年底，自行車和車站的數(shù)量還將翻一番。
巴黎市政府關(guān)于這項(xiàng)服務(wù)的宣傳材料顯示，出租服務(wù)分短期和長期兩種。短期用戶每天只需交納1歐元，1周5歐元。長期用戶每年也只需交納29歐元。使用自行車時，占用時間越長收費(fèi)越高，最初30分鐘免費(fèi)，第二個30分鐘收費(fèi)1歐元，第三和第四個30分鐘分別收費(fèi)2歐元和3歐元。這種收費(fèi)方式可以保證有限的車輛高效流動，防止單個人長時間“霸占”自行車。另外，根據(jù)測算，現(xiàn)在經(jīng)常騎自行車的巴黎人每次騎車時間均不超過30分鐘，所以這項(xiàng)服務(wù)實(shí)際上是給市民提供了“免費(fèi)午餐”。
值得一提的是，巴黎市政府在整個項(xiàng)目中幾乎沒花一分錢。一家名叫德戈的公司將承擔(dān)1億歐元的項(xiàng)目啟動費(fèi)用，其中包括2萬余輛單價為1000歐元的自行車、未來10年內(nèi)自行車的修理費(fèi)用以及維持項(xiàng)目運(yùn)轉(zhuǎn)的300名全職員工的工資。作為回報，德戈公司從巴黎市政府獲得了未來10年政府擁有的1600塊戶外廣告牌的獨(dú)家經(jīng)營權(quán)。雙方各賺各的，可謂實(shí)現(xiàn)了“雙贏”。
攝像頭盯緊專用道 積極籌建環(huán)城輕軌
巴黎的交通狀況一直備受指責(zé)，堵車是家常便飯。記者曾親歷的數(shù)次堵車中，最嚴(yán)重的一次發(fā)生在去機(jī)場途中。當(dāng)時正是傍晚的下班高峰期，正常情況下，從記者駐地到戴高樂機(jī)場只需40分鐘，當(dāng)天花了一個半小時；回來時更慢，竟花了兩個多小時。因?yàn)樵诃h(huán)城高速路上開車基本上一直在踩一二擋，等回到家，記者的左腿已經(jīng)酸疼到快抽筋了。
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