帕薩特B6
生產(chǎn)年代: 2005年
現(xiàn)在街頭暴光率:★
網(wǎng)易汽車配圖: 帕薩特B6
2005年3月，帕薩特B6在歐洲上市，采用大眾家族臉譜的大方框化的一體進(jìn)氣格柵。帕薩特B6是大眾PQ46平臺(tái)上的產(chǎn)品，擁有更長(zhǎng)的軸距和更大的車身，尺寸分別為：4765mmX1820mmXl472mm，軸距為271Omm，車重1.4噸。原廠智能防盜系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、主動(dòng)式雷達(dá)定速巡航系統(tǒng)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向HID頭燈、后LED尾燈、全輪驅(qū)動(dòng)、電子駐車、帶DVD的導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙、按鈕啟動(dòng)等。整車內(nèi)外做工都十分精致。除了大量的高科技外，行駛性能也比上一代更加出色。
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帕薩特B6入門級(jí)使用102匹馬力的1.6L四缸引擎，還有105匹1.9L柴油、115匹1.6L的FSI引擎，150匹2.0L的FSI、2.0L柴油引擎，高端車型配備250匹的3.2升和280匹的3.6L引擎。過去幾代帕薩特一直與奧迪共用底盤，從B6開始，它與奧迪徹底分開，可見大眾集團(tuán)對(duì)帕薩特品牌的重視程度。
帕薩特B6，相對(duì)于與audi A6共用平臺(tái)的充滿貴族氣息的B5，B6的市場(chǎng)定位是一種回歸：與B3，B4同樣的橫置式發(fā)動(dòng)機(jī)裝配方案，將與大眾的的平民車系 高爾夫的下一代車型共用平臺(tái)。這一切都表明B6的定位將是一種回歸，將重新回到同她的前任B3、B4一樣的中檔車的隊(duì)伍里面來。大家歡迎她重新回到中產(chǎn)階級(jí)的行列。相比B5.5的與audi和輝騰 幾乎重疊市場(chǎng)定位相比，B6的這種回歸，無疑是明智的。（來源: 網(wǎng)易汽車頻道）