中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：記者從空中客車中國公司了解到，空中客車公司在中國天津建造的單通道系列飛機總裝生產(chǎn)線將于今年8月正式投入運營，首架在中國組裝的空中客車A320民用飛機將于2009年6月下線并交付使用。
空中客車客戶事務首席運營官雷義在北京說：“空中客車在中國不僅僅賣飛機，還致力于與中國航空業(yè)建立長期的合作。”
空中客車公司24日在北京發(fā)布了2007－2026年全球航空市場（中國）預測。根據(jù)這項預測，從2007到2026年的20年間，中國內(nèi)地將需要新增2800客機和貨機，價值3290億美元，占同期全球新增客、貨機需求總量（約24000架）的11．6％。由于中國和國際運輸量大多集中在諸如北京和上海這樣的超大型城市，所以中國在未來所需的像空中客車A380這樣的超大型飛機的數(shù)量將大大增加，達到190架。
此外，在未來20年，中國的航空貨運將增長6倍，共需要新增貨機近130架；中國的貨運飛機總量將增長11倍，由目前的45架增長到2026年的470多架。
雷義表示，在中國大陸的現(xiàn)役飛機中，空中客車飛機所占的市場份額不斷增長，已經(jīng)從1995年的 7％提高到了目前的38％；而空中客車公司的目標是，到2011年市場份額達到50％。
雷義透露，空中客車與中國的合作又上升到一個新的層次，空中客車與中方聯(lián)合體于2007年6月28日正式簽署了空中客車A320系列天津總裝線合資企業(yè)合同。根據(jù)合同，空中客車持有合資企業(yè)51％的股份，中方聯(lián)合體持有49％的股份。在中方聯(lián)合體持有的49％的股份中，天津保稅區(qū)占60％的比例，中國一航和中航二集團分別占20％的比例。目前，這個合作項目已經(jīng)有了實質(zhì)性進展，整個總裝線將于今年8月正式投入運營。到明年6月，這里將飛出首架在中國總裝的空中客車A320飛機。
雷義表示，空中客車將為中國航空公司提供最現(xiàn)代化的、經(jīng)濟、高效、環(huán)保的飛機，同時提供高質(zhì)量的支援與服務，為中國航空運輸業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展作出貢獻。
雷義說，空中客車公司與中國航空業(yè)的合作成果顯著，目前與7所中國大學簽訂了合作協(xié)議；有6家中國航空企業(yè)參與了空中客車飛機零部件的生產(chǎn)。2007年，空中客車公司在中國的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)總值達到7000萬美元，超過了6000萬美元的預定目標。
據(jù)了解，空中客車與中國的工業(yè)合作始于1985年。中國于1985年引進第一架空中客車飛機。1994年，空中客車中國有限公司成立，并在北京設立了辦事處。迄今為止，在中國大陸現(xiàn)役空中客車飛機的數(shù)量已經(jīng)接近400架。
與此同時，空中客車公司提出了與中國建立全面合作伙伴關系的長期發(fā)展目標，積極開展與中國航空制造業(yè)的工業(yè)合作和技術轉(zhuǎn)讓。空中客車承諾向中國轉(zhuǎn)讓320機翼結(jié)構制造技術。這在空中客車的歷史上是首次。在該項目的第一和第二階段，1999年，空中客車與中國航空工業(yè)第一集團公司開始合作，沈飛和西飛順利生產(chǎn)了機翼前緣和后緣。2005年11月9日，空中客車公司與中國航空工業(yè)第一集團公司簽署協(xié)議，在中國制造A320飛機機翼翼盒。2007年7月，一航西飛交付了首架中國制造的A319機翼翼盒。
2005年，中國各航空企業(yè)生產(chǎn)的空中客車零部件價值為3450萬美元。2007年，空中客車公司在中國的采購額超過7000萬美元；到2010年將達到2億美元。
（來源：中國網(wǎng)）
