近日，全國(guó)政協(xié)委員、交通運(yùn)輸部黨組副部長(zhǎng)，中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥表示，交通相關(guān)部門大部制改革方案很快就會(huì)公布。此次將實(shí)行鐵道部并入交通運(yùn)輸部的大交通運(yùn)輸部制度。對(duì)此,鐵路相關(guān)人士表示,在機(jī)構(gòu)調(diào)整、理順職能關(guān)系的同時(shí)，如何讓稀缺的火車票票源更公平、順暢地抵達(dá)消費(fèi)者手中，這一命題更應(yīng)并入改革之列。

2013年3月3日，一則交通部門大部制改革方案即將出臺(tái)的信息一經(jīng)公布，使得鐵道部的去向迅速成為關(guān)注焦點(diǎn)。全國(guó)人大代表、鐵道部部長(zhǎng)盛光祖表態(tài)，"鐵路作為基礎(chǔ)性設(shè)施，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)其倚重性較大，適度提前發(fā)展鐵路支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展是必要的。"而隨著市場(chǎng)化的推進(jìn)，民眾更關(guān)心的是，買票難的情況是否能得到緩解。

今年春運(yùn)，雖通過(guò)大力推行網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，緩減了線下火車票"大賣場(chǎng)"排隊(duì)買票現(xiàn)象。但無(wú)論從群眾多渠道重復(fù)購(gòu)票及之后的集中退票等情況來(lái)分析，火車票作為一種稀缺社會(huì)資源，購(gòu)買時(shí)配置的路徑越單一，其癥結(jié)越難解。為此，不少專業(yè)代購(gòu)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，苦心經(jīng)營(yíng)服務(wù)于民。攜程旗下的鐵友旅行網(wǎng)在火車票代購(gòu)領(lǐng)域已經(jīng)成功運(yùn)營(yíng)了4年多，并在今年春運(yùn)期間服務(wù)用戶達(dá)2億次。記者了解到該站服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)城市，至今已經(jīng)成功的為80余萬(wàn)用戶購(gòu)買火車票，網(wǎng)站注冊(cè)用戶突破500萬(wàn)。

為此，筆者通過(guò)查詢火車時(shí)刻、車次及訂票的方式，親測(cè)了鐵友旅行網(wǎng)的服務(wù)。無(wú)論從網(wǎng)站響應(yīng)速度還是火車票余票信息及訂購(gòu)流程上都獲得了較好的體驗(yàn)，從查詢到成功付款時(shí)間不超過(guò)八分鐘，可見這不失為民眾網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買火車票的一條便利渠道。但目前鐵道部拒與商業(yè)網(wǎng)站合作的姿態(tài)依舊，雖初步達(dá)到了維護(hù)票務(wù)秩序的目的，但也將無(wú)法便民售票的問(wèn)題與一票難求的現(xiàn)象拖入了死循環(huán)。特此呼吁交通部大部制改革后期，為鐵路售票尋求新出路，實(shí)行火車票分銷制度。屆時(shí)，鐵友網(wǎng)等商業(yè)網(wǎng)站不過(guò)就像網(wǎng)絡(luò)代理商，獲取合法的資格，統(tǒng)一納入鐵道部的網(wǎng)售監(jiān)管體制當(dāng)中，票務(wù)能合理公平分流、乘客還可以更多便捷選擇。

為此，記者在上海火車站附近采訪了幾位市民，群眾表示在火車票實(shí)施實(shí)名制后，確實(shí)緩解了非法倒票行為。但網(wǎng)絡(luò)售票僅12306一家獨(dú)攬、眾生擠破頭的現(xiàn)實(shí)依舊讓他們苦不堪言。此時(shí)如果有正規(guī)渠道代售分流，拓寬購(gòu)買通路，為民眾提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，百姓自然熱烈歡迎。

交通部大部制改革的號(hào)角一經(jīng)吹響，必會(huì)有重大舉措。與此同時(shí)，百姓對(duì)鐵路售票改革的期待與呼聲也日益增高。政府通過(guò)工作職能劃分以優(yōu)化工作效率的決心值得肯定，但如何"走出去"扭轉(zhuǎn)火車票難覓的局面，充分利用在線旅游網(wǎng)站等資源解決民眾買票老大難問(wèn)題的步伐還需加快。