在“苦戀”十年之后，中國東風汽車集團股份公司與法國雷諾組建的合資公司“東風雷諾汽車有限公司”于今日正式簽約，合資項目計劃總投資逾77.6億元（約合13億美元），生產(chǎn)多用途乘用車和配套發(fā)動機。而對于雷諾來說，進入中國市場相比大眾等國際知名品牌晚到了多年，因此業(yè)內(nèi)預(yù)計雷諾或以高性價比的SUV來破局，但目前中國汽車市場格局大勢已定，國產(chǎn)化的雷諾能否找到好的突破口尚待市場驗證。

據(jù)了解，此次合作并非新的項目，2003年，就傳出東風集團與雷諾-日產(chǎn)磋商組建合資企業(yè)，但由于三江雷諾遺留問題尚未解決，合作項目在隨后報批發(fā)改委時被駁回。在等待了10年之后，東風汽車集團股份有限公司2013年12月5日發(fā)布公告稱，該公司已收到《國家發(fā)改委關(guān)于東風雷諾汽車有限公司乘用車建設(shè)項目核準的批復(fù)》，據(jù)悉，此次總投資77.6億元相比較于此前湖北省環(huán)保廳環(huán)評信息中的72億元總投資多出了5.6億元，據(jù)悉，合資公司注冊資本為47.06億元人民幣，雙方各占50%的股權(quán)。而上述投資金額及15萬輛年產(chǎn)能規(guī)劃僅為東風雷諾項目的一期投資，預(yù)計2014年建成投產(chǎn)。

與大眾等品牌早早進入中國相比，雷諾“晚到”了十年。中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光昨日對本報記者表示，此次合作對整個中國汽車的沖擊不會特別大。

據(jù)本報記者了解，雷諾國產(chǎn)化規(guī)劃了很多車型將要國產(chǎn)，前期主要以SUV為主。在第11屆廣州國際汽車展上，本報記者發(fā)現(xiàn)，與進口SUV動輒高達50多萬元，甚至上百萬元的價格相比，原裝進口的雷諾SUV的價格顯得非常“低調(diào)”，其中一款原裝進口的雷諾SUV價格不到30萬元。

SUV在近兩年成為中國汽車的“黑馬”，有廠商的SUV銷量增長超過一倍，東風雷諾如果以高性價比進入中國汽車市場，或令“晚到生”雷諾沖出一條“血路”，也進一步刺激SUV價格下滑，帶來更加激烈的市場競爭。