資料圖片：圖-160戰(zhàn)略轟炸機。
資料圖片：圖-95MS和圖-22M3。
中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：據(jù)俄羅斯媒體報道，俄羅斯總統(tǒng)軍事技術(shù)和國防工業(yè)政策顧問布魯京8月21日在莫斯科航展上宣布，準(zhǔn)備恢復(fù)生產(chǎn)戰(zhàn)略轟炸機以補充遠(yuǎn)程航空兵機庫，因為在恢復(fù)日常戰(zhàn)備飛行后，俄空軍現(xiàn)役轟炸機的使用壽命很快就將到期。
俄總統(tǒng)顧問布魯京稱，“如果今后有飛機因為恢復(fù)戰(zhàn)斗值勤而導(dǎo)致使用壽命迅速到期，被迫退役，那么當(dāng)然會做出恢復(fù)生產(chǎn)的決定。對此任何人都不會懷疑。”
有分析稱，攜帶核武器擁有洲際航程的戰(zhàn)略轟炸機和陸基洲際彈道導(dǎo)彈、戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇構(gòu)成了俄羅斯傳統(tǒng)的三位一體戰(zhàn)略核力量，具有極其重要的戰(zhàn)略意義，是遏制美國維持戰(zhàn)略力量平衡的重要手段之一。現(xiàn)在只有美俄擁有完全的三位一體核力量，法國一直夢想著成為超級大國，從上世紀(jì)50年代末就開始打造“幻影IVP”歐洲戰(zhàn)略轟炸機，但規(guī)模不大，航程有限，維持費用較高，而且所有飛機現(xiàn)在都已老化。英國同樣如此，皇家空軍共裝備了3種“勝利”系列轟炸機，其中Valliant是典型的歐洲(中程)戰(zhàn)略轟炸機，與俄制圖-16相當(dāng)，唯一參加過的戰(zhàn)斗行動是在1956年蘇伊士運河戰(zhàn)爭，第二種Victor成為真正的洲際轟炸機，但很快就被改裝為空中加油機，最現(xiàn)代化的Vulcan轟炸機的巔峰時期是在1982年，在馬島戰(zhàn)爭中曾參與轟炸阿根廷港口。
只有美國和蘇聯(lián)成功建成了真正意義上的洲際轟炸機部隊，美國長時間領(lǐng)先于蘇聯(lián)。1946年美國建成的巨型轟炸機B-36被戲稱為“山姆叔叔的大棒”，是第一種能從美國基地飛到歐洲任何地點完成任務(wù)后返回起飛機場的轟炸機。1955年蘇聯(lián)和美國借助希特勒德國航空專家的經(jīng)驗，正式裝備圖-95和B-52戰(zhàn)略轟炸機，值勤后不時進行縱深改進。B-52歷史最悠久，最后一架于1962年下線，美國決定盡量延長B-52H轟炸機壽命，至少要到2044年，同時大量裝備B-2、B-1B隱形戰(zhàn)略轟炸機。俄羅斯現(xiàn)在工業(yè)、經(jīng)濟實力有限，戰(zhàn)略轟炸機的現(xiàn)狀最不容樂觀。
俄專家認(rèn)為，現(xiàn)在恢復(fù)生產(chǎn)現(xiàn)役型號的戰(zhàn)略轟炸機不太現(xiàn)實，主要困難是生產(chǎn)基礎(chǔ)遭到破壞，設(shè)備損耗、技術(shù)流失、生產(chǎn)鏈破裂，現(xiàn)在只有喀山航空制造廠還有圖-160轟炸機的技術(shù)制品儲備。不過也有一個相對簡單有效的方法：改裝民航飛機。許多民航飛機最初是由戰(zhàn)機轉(zhuǎn)型而來，如圖-104客機的前身是圖-16轟炸機，圖-114與圖-95有著75%的相似之處。也有民用飛機改裝成戰(zhàn)機的成功先例，如伊爾-38反潛機就是由伊爾-18民用飛機改裝而成的。因此完全可以將民航飛機軍事化，具體來說將是伊爾-96B、圖-204、安-124飛機，可以裝配現(xiàn)在正為改進型圖-160生產(chǎn)的新型戰(zhàn)機瞄準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)，裝配專業(yè)戰(zhàn)斗系統(tǒng)和武器裝備，同時完全改裝機身，實現(xiàn)最大程度上的通用化。
當(dāng)然這些暫時只是停留在紙面上，俄軍方將有自己的要求，但也比從零開始簡單得多。還有一個優(yōu)勢，即可以在民航機廠維修軍用轟炸機，至少可以維護機身。另外整個項目需要的時間相對較少，不用20-30年，7-15年即可，畢竟再過15年，俄現(xiàn)役最新型圖-95轟炸機就要因服役年限到期而被迫退役，大量補充新型轟炸機刻不容緩。
許多專家認(rèn)為，在莫斯科航展上，總統(tǒng)顧問布魯京將和圖波列夫設(shè)計局、喀山航空制造廠的領(lǐng)導(dǎo)層重點討論這個問題，探討如何在民航飛機基礎(chǔ)上盡快制造出真正意義上的戰(zhàn)略轟炸機。大部分人認(rèn)為這種途徑是現(xiàn)實可行的，是理智的。俄航空制造業(yè)消息人士透露，只要做出決定，只要資金到位，很快就能開始改制新型轟炸機。(畢遠(yuǎn))
（來源：中國新聞網(wǎng)）