·105號在艱難中推進(jìn)
“四大件”提前研制取得一定成果，為中國自行研制導(dǎo)彈驅(qū)逐艦做了良好的技術(shù)和思想準(zhǔn)備。1967年，當(dāng)國家急需要一支驅(qū)逐艦編隊赴南太平洋進(jìn)行洲際火箭試驗護(hù)航警戒時，建造導(dǎo)彈驅(qū)逐艦便被列入國家研制計畫，當(dāng)時還要求在幾年之內(nèi)要成批造出來。
由工廠、研究所，海軍代表，接艦部隊組成的首艦現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，在現(xiàn)場及時解決和協(xié)調(diào)各種各樣問題，海軍軍代表、接艦部隊官兵還組成“催貨連”，到全國各地催貨。
有時候，造好的設(shè)備要運抵目的地，也很艱難。機(jī)電部門幾位同志去哈爾濱汽輪機(jī)廠押運主帆時，正趕上臘月寒冬攝氏零下40度冰天雪地。主機(jī)是軍艦的心臟，為了讓戰(zhàn)艦早日下水，他們一刻也沒有耽誤就啟程了。
誰知火車走出一站路，車頭便脫下車廂丟在野外。戰(zhàn)士們焦急地來找副區(qū)隊長孟凡勤。
“隊長，這怎么辦?”
“隊長！等半天了，也不見車頭影子，恐怕不會來車頭了。”
孟凡勤皺著眉頭，思索了一刻，馬上決定，留一名班長持槍值班，自己帶幾名戰(zhàn)士順鐵路去找人。他們摸黑走了好幾里路，好容易找到了一個車站調(diào)度室，推門進(jìn)去一看，煙霧騰騰，幾個值班人員正在打老K。
“你們這里誰是領(lǐng)導(dǎo)?” 孟凡勤問著。
“我們這里沒有當(dāng)權(quán)派，只有造反派。”
孟隊長耐心地把來意說明，請他們幫忙掛上車頭。這幾個人連頭也沒有抬一下，似乎跟這件事根本無關(guān)，你怎么說也像對牛彈琴，既不向上報告請示，也不回答該如何解決，連屁股也不挪動一下，一邊吸煙，一邊照樣甩老K。
孟隊長氣得無計可施，只好帶著戰(zhàn)士離開調(diào)度室，來到車廂，馬上召開黨小組會，決定為了保衛(wèi)主機(jī)安全，又不致于把人凍壞，大家排隊圍著車廂轉(zhuǎn)圈慢跑。
車廂外風(fēng)呼呼地刮著，地上凍得硬邦邦，攝氏零下40度，鼻孔呼出的熱氣，一會結(jié)成了凍碴，寒風(fēng)像刀子一樣撕裂著臉上肌膚，僵硬得好像血管要凍裂。兩腳一停下，寒流就會從腳跟鉆到關(guān)節(jié)，不到三分鐘就會麻木。
孟凡勤不停地動員大家：“要堅持慢跑!不能停下啊!”他從口袋里摸出一只饅頭，塞到嘴里一咬，怎么也咬不下一口，那饅頭變成冰疙瘩，比鐵還硬了。那水壺里的水，也早結(jié)冰了，倒不出一點水。
整整一天一夜，他們水沒喝一口，飯沒吃一口，堅持廂外巡邏。孟隊長發(fā)現(xiàn)班長的手老捂著肚子，馬上走過去問他：“怎么回事?”班長說：“由于饑餓時間太長，胃又犯病了，痛得厲害！”孟隊長馬上要他回到車廂先暖和一下。可是班長不同意，還是堅持值班巡邏，到第三天，總算來了個車頭，把車廂掛上了，押運組高興極了，以為這下可以走了。可是車廂拖出兩站，那個車頭又莫明其妙地走了。就這樣走走停停，停停走走，原先2天2夜的路程，竟走了8天7夜，當(dāng)主機(jī)運到船廠里時，孟隊長和幾位戰(zhàn)士，極度的疲倦，使他們屁股一粘上床，倒下就睡死了，睡了二天一夜才醒來。就這樣，要圖紙、催儀器，運裝備，艦員們的足跡踏遍了大半個中國。
首制艦就是在這種環(huán)境和年代建造的，挫折和困難就更多。但由于艦員和工人、科技人員三結(jié)合形成的群體力量的共同努力，一批批的武器、裝備、機(jī)器、儀器相繼運到造船廠，為組裝和試航創(chuàng)造了有利條件。
因為是中國第一次造大艦，從來沒有搞過如此大的系統(tǒng)工程，某些機(jī)件品質(zhì)不好，存在一些毛病是難免的。于是就有一些人，開始放冷空氣，說這艘艦是聾子的耳朵，好看不好使，不能遠(yuǎn)航，不能打仗，只能靠碼頭供游人參觀！
這些冷言冷語傳到了北京，引起了海軍司令肖勁光的重視。為了不影響進(jìn)度，肖勁光特意趕到大連船廠視察。他征求了多方人員意見，堅定了大家加速造艦的決心和信心。肖司令把劉子庚艦長叫到跟前問道：“劉艦長，你是老艦長啦!現(xiàn)在有人提出這條艦品質(zhì)有問題，好看不好用，你有什么看法?”
劉子庚艦長堅定地回答：“我艦全體人員能在我國自行設(shè)計、完全用國產(chǎn)材料建造的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦上工作感到非常光榮和自豪。對艦上的設(shè)備我們是滿意的，開始存在一些品質(zhì)問題是不可避免的，這是前進(jìn)中的問題，是可以提高和改進(jìn)的。不造出樣機(jī)就沒有改進(jìn)基礎(chǔ)，更談不上成功了。”
肖勁光司令聽完這席話，不斷點頭，表示贊同。冷風(fēng)被頂住，建造代號為051導(dǎo)彈驅(qū)逐艦馬不停蹄加速進(jìn)行。
短短的3年多時間，到1971年12月首制艦105號就出廠交付部隊使用。劉子庚艦長第一次登上駕駛臺，拉響了出航的鈴聲，他萬分激動，終于看到并親手駕駛國產(chǎn)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦航行在大海上了。他當(dāng)了20多年的海軍，是第一次在國產(chǎn)中型的水面戰(zhàn)斗艦艇的駕駛臺上下達(dá)命令，結(jié)束了中國人不能造中型戰(zhàn)斗艦的歷史。這一刻他終生難忘啊!
按規(guī)定，105艦的主要任務(wù)是充分進(jìn)行海上試驗，對該艦的總體性能、適航性及武器系統(tǒng)海上精度與射擊效能作鑒定性試驗，為051后繼艦改進(jìn)和提高提供科學(xué)依據(jù)。這樣105艦就成了海軍現(xiàn)代化的海上先鋒。
軍艦先后經(jīng)過海上6次試航，基本正常。接著就開始數(shù)十項、數(shù)百次危險性高難度的試航。抗風(fēng)浪高速試航是其中重要的一項。這是戰(zhàn)場上向敵艦追擊時采用的最高航速，必須要使鍋爐發(fā)出最大功率。為了做好此項工作，必須事先清潔管子。按理應(yīng)該用軟管和電刷等專門工具。可是當(dāng)時沒有這個條件，鍋爐區(qū)隊的同志就從管子兩頭爬進(jìn)去，用繩子拴上刷子反復(fù)拉。許多人的手磨出血泡、胳膊肘磨掉了皮，滿臉全身是鐵銹、幾天后吐出來的痰還是鐵紅色的。就這樣清潔3天，硬是把鍋爐里上千根管子刷得干干凈凈，保證試航按標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求進(jìn)行。
軍艦滿負(fù)荷高速轉(zhuǎn)向是最危險的動作，平時嚴(yán)禁使用，從蘇聯(lián)購進(jìn)的“四大金剛”也從未試過，但海戰(zhàn)要求做到的就必須試。劉艦長在專家指導(dǎo)下，大膽地加到最快速度，驅(qū)逐艦如猛虎下山，艦尾卷起數(shù)米高的激浪；他再加大舵角時，由于震動太大，艦尾舵機(jī)電源突然被震脫，造成舵失靈，軍艦即如脫韁的野馬。在千鈞一發(fā)之際，劉艦長全速前進(jìn)拉到全速后退，軍艦終于穩(wěn)住，此刻離前面島礁只有一鏈了，他出一身冷汗。
在眾多試驗項目中，兵器試驗最驚心動魄。全部火炮齊射時，響聲震耳欲聾，沖擊波將駕駛臺的玻璃震碎，火箭深水炸彈試驗按照科技專家的建議及上級規(guī)定的項目，全都一項一項地完成。國產(chǎn)第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的缺陷暴露出來，為后續(xù)艦建造得更完美而打下基礎(chǔ)。