日本深海探測(cè)調(diào)查船
環(huán)球在線消息：近年，隨著日本海上戰(zhàn)力擴(kuò)張的需要，日本海上自衛(wèi)隊(duì)的測(cè)量和調(diào)查船也加速了換代發(fā)展速度。此中，海上測(cè)量船的建造更顯突出。
人們最早認(rèn)識(shí)到海洋測(cè)量調(diào)查船的作用，始于19世紀(jì)后半葉。當(dāng)時(shí)，海洋軍事強(qiáng)國(guó)英國(guó)用軍艦改建成了世界上第一艘海洋調(diào)查船“挑戰(zhàn)者”號(hào)，并于1872年起進(jìn)行了一項(xiàng)長(zhǎng)達(dá)4年的環(huán)球海洋探測(cè)和科學(xué)調(diào)查，獲取了大量、寶貴的海洋資料。從此，海洋測(cè)量調(diào)查船不僅名聞遐邇，而且被各國(guó)海軍紛紛仿效建造。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及大洋作戰(zhàn)或海上行動(dòng)對(duì)武器裝備性能要求的提高，海洋測(cè)量調(diào)查船的作用日顯突出。
日本政府自20世紀(jì)60~70年代開(kāi)始重視海洋測(cè)量調(diào)查船的作用，并先后建造了多型海洋測(cè)量調(diào)查船，且性能不斷提高，日漸躋身世界先進(jìn)海洋測(cè)量調(diào)查船國(guó)家的行列。日本海洋測(cè)量船可擔(dān)負(fù)軍民兩用多項(xiàng)任務(wù)，既可測(cè)量海區(qū)、航道水深和助航標(biāo)志；調(diào)查收集海流、潮汐等海洋水文資料，為繪制海圖、編纂航海資料和保證海軍艦船海上行動(dòng)提供依據(jù)；還能探測(cè)海底地質(zhì)、地貌及水下兵器。1968年9月，日本建造了“明石”級(jí)海洋測(cè)量船。該級(jí)船是一級(jí)以繪制海圖為主的航道測(cè)量船，屬于海洋調(diào)查船的一個(gè)分支�！懊魇奔�(jí)海洋測(cè)量船的標(biāo)準(zhǔn)排水量1420噸，最大航速16節(jié)；船上裝設(shè)有各種海洋觀測(cè)設(shè)備，同時(shí)設(shè)有專(zhuān)門(mén)資料分析艙、觀測(cè)作業(yè)艇和雷達(dá)等。該級(jí)船只建造了一艘。此后，日本又先后建造了“須磨”級(jí)、“二見(jiàn)”級(jí)海洋測(cè)量船。由于這幾級(jí)海洋測(cè)量船的噸位有限，船載設(shè)備不能完全符合大規(guī)模的深海海洋調(diào)查的要求，所以1997年8月日本又動(dòng)工建造了3300噸級(jí)海洋測(cè)量船“若櫻”號(hào)。2000年，這艘新型海洋測(cè)量船加入日本海軍現(xiàn)役�！叭魴选碧�(hào)除可完成海洋地理調(diào)查任務(wù)外，還可收集反潛戰(zhàn)、水雷戰(zhàn)等海洋數(shù)據(jù)。它采用電力推進(jìn)方式，既降低了水下噪聲，又提高了測(cè)量精度。為此，“若櫻”號(hào)受到日本海上自衛(wèi)隊(duì)的青睞。
為了增強(qiáng)海底特別是深海海底探測(cè)和調(diào)查能力，2004年7月，日本有史以來(lái)最大一艘海洋深海探測(cè)調(diào)查船竣工。這個(gè)“巨無(wú)霸”海洋測(cè)量船通體雪白，排水量達(dá)5.7087萬(wàn)噸；船上除設(shè)有幾座黃色的巨型吊車(chē)外，在艦體舯部安裝有一座灰藍(lán)色的巨大的鉆井架，從吃水線到井架頂部高達(dá)121米。不過(guò)，由于它出動(dòng)一次耗資不小，且機(jī)動(dòng)較為困難，并不招日本海上自衛(wèi)隊(duì)喜歡。于是，日本最近決定再增撥9600萬(wàn)美元，重新研制一艘性能更好、機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)的新型海洋測(cè)量調(diào)查船。這艘新型海洋測(cè)量調(diào)查船為8000噸級(jí)，總投資將在1.93億~2.3億美元之間，擬在2008年投入使用。新一級(jí)的海洋調(diào)查船能利用地震波對(duì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維立體勘測(cè)，能適應(yīng)日本海上自衛(wèi)隊(duì)?wèi)?zhàn)力擴(kuò)張的需要，完成更大范圍的海洋測(cè)量調(diào)查。（來(lái)源：中國(guó)國(guó)防報(bào)）