日本首相專機(jī)“空軍一號(hào)”
環(huán)球在線消息：
·加裝防竊聽電話 增強(qiáng)危機(jī)處理能力
在美國(guó)，總統(tǒng)擁有“空軍一號(hào)”專機(jī)。同樣，日本也有首相專機(jī)，主要用于接送天皇、皇后和首相。近日，日本媒體報(bào)道，今年日本將花費(fèi)63億日元(約合5470萬美元)對(duì)專機(jī)進(jìn)行自使用以來的首次全面大修，將其改造成能進(jìn)行空中危機(jī)處理的“實(shí)戰(zhàn)型”飛機(jī)。那么，日本的首相專機(jī)是什么樣的，有什么功能？這令日本的“空軍一號(hào)”再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
·空姐全部是女兵 貴賓艙有淋浴室
日本有兩架政府專機(jī)，都是從美國(guó)進(jìn)口的波音747—400，機(jī)身長(zhǎng)70.70米，寬64.9米，總續(xù)航能力達(dá)1.2萬公里，堪稱“空中的巨無霸”。美國(guó)的專機(jī)有“空中的白宮”之稱，而日本人也把該國(guó)的兩架專機(jī)稱為“飛翔的首相官邸”，當(dāng)天皇乘坐時(shí)，它又被稱為“御召機(jī)”。
從外觀上看，日本政府專機(jī)的機(jī)身為白色，垂直尾翼上印有日本的太陽旗，機(jī)首印有“日本·JAPAN”字樣。
進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)部，從入口開始，分別是貴賓室、秘書室、會(huì)議室、辦公室、隨行人員室，最后是普通客艙，主要供隨行記者團(tuán)乘坐。普通客艙的前面有一張大桌子，在此可以隨時(shí)召開記者招待會(huì)。飛機(jī)上共有350個(gè)座位，這些座位可以全部拆下來，將客艙變?yōu)樨浥摗４送猓瑱C(jī)上還設(shè)有一個(gè)醫(yī)療室。
貴賓室里不僅有辦公桌，還有供長(zhǎng)時(shí)間飛行中休息時(shí)用的雙人床，在貴賓室的一側(cè)還有一間淋浴室。首相出行時(shí)，一般都由內(nèi)閣官房副長(zhǎng)官隨行，他們也都有自己的房間，里邊也有床，不過，房間的面積要比貴賓室小多了。
專機(jī)上還配備VHF和UHF通訊線路，有兩部電話，可以在距日本較近的上空使用。另外，和外務(wù)省也有直通電話，在發(fā)生緊急事件時(shí)，首相可以隨時(shí)向外務(wù)省下達(dá)命令。對(duì)此，一位經(jīng)常乘坐專機(jī)的日本政府要員抱怨說：“過去沒有通信功能時(shí)，可以在飛機(jī)上好好睡一覺。現(xiàn)在可不行了，隨時(shí)都會(huì)被叫出去，連打瞌睡的時(shí)間都沒有。”
飛機(jī)上的食品和普通飛機(jī)公務(wù)艙的標(biāo)準(zhǔn)沒什么兩樣，除了食物外，還提供酒水。機(jī)上的乘務(wù)員全部是來自日本自衛(wèi)隊(duì)的女性自衛(wèi)隊(duì)員，這些日本女兵都在日本航空公司接受過三個(gè)月的訓(xùn)練，專業(yè)素質(zhì)非常高。過去沒有政府專機(jī)時(shí)，日本政府要員出國(guó)只能乘坐民用飛機(jī)，在飛機(jī)上服務(wù)的自然也是民用航空公司的空中小姐。因此，有些政府官員的隨行記者就大膽地對(duì)那些漂亮空姐發(fā)起“進(jìn)攻”，最后居然真有追求成功的。不過，自從有了政府專機(jī)之后，誰也不敢打這些軍官“空姐”的主意，也就再也聽不到這樣的風(fēng)流韻事了。
·電話設(shè)防竊聽功能 座椅上安裝局域網(wǎng)
日本此次改造政府專機(jī)的目的是要把其裝備成“首相的飛行官邸”，最主要的內(nèi)容是增加更完善的危機(jī)管理能力。
目前，在專機(jī)內(nèi)，只有打往外務(wù)省的電話有防止竊聽功能，而打往首相官邸、防衛(wèi)廳等其他地方的電話不具備這一功能。實(shí)際上，在飛機(jī)上的日本領(lǐng)導(dǎo)人不能對(duì)地面上發(fā)生的事態(tài)進(jìn)行全面掌控。因此，這次改造的主要目的之一就是安裝能與防衛(wèi)廳、首相官邸及政府要害部門進(jìn)行加密通信的設(shè)施。改造后，如果日本發(fā)生緊急事件，消息可以直接傳達(dá)給在飛機(jī)上的首相，首相可以在飛機(jī)上直接使用特殊電話與防衛(wèi)廳長(zhǎng)官和內(nèi)閣官房長(zhǎng)官通話。
同時(shí)，這次改造還準(zhǔn)備將目前機(jī)艙內(nèi)的會(huì)議室縮小一半，并增設(shè)一個(gè)裝有復(fù)印機(jī)和打印機(jī)的辦公室，從而改善機(jī)上的工作環(huán)境。
經(jīng)過改造，專機(jī)上的所有座椅將安裝局域網(wǎng)(LAN)，以方便乘客通過互聯(lián)網(wǎng)與外界保持聯(lián)系。另外，目前機(jī)上的座椅靠背不能完全放倒，乘客在長(zhǎng)途旅行時(shí)就會(huì)感到勞累，所以，座位的改造也將列入改造計(jì)劃中。此外，日本宮內(nèi)廳還要求增加機(jī)艙內(nèi)的行李放置空間，因?yàn)樗麄兘?jīng)常抱怨帶到國(guó)外的西服和禮物沒有地方可放。
日本首相等政府要員在使用專機(jī)時(shí)，一般是主機(jī)和副機(jī)兩架飛機(jī)同時(shí)飛行，以備不測(cè)。萬一主機(jī)發(fā)生故障，兩架飛機(jī)就會(huì)同時(shí)返回機(jī)場(chǎng)，改為搭乘副機(jī)前往目的地。不過，日本防衛(wèi)廳對(duì)目前的“雙保險(xiǎn)”還是不滿足，他們表示：“一般而言，國(guó)家首腦的專機(jī)采用的是主機(jī)、副機(jī)和預(yù)備機(jī)三機(jī)體制，預(yù)備機(jī)一般不隨主機(jī)、副機(jī)起飛，而是在主、副機(jī)同時(shí)出現(xiàn)故障時(shí)作為備用飛機(jī)。但是現(xiàn)在日本只有兩架飛機(jī)，所以至少還應(yīng)該增加一架專機(jī)。”當(dāng)年購(gòu)買政府專機(jī)時(shí)，日本防衛(wèi)廳就曾以上述理由，提出購(gòu)買第三架政府專機(jī)，但是被財(cái)務(wù)省拒絕了，最后便不了了之。
·為了討好美國(guó) 高價(jià)購(gòu)買專機(jī)
1987年，日本政府決定購(gòu)買政府公務(wù)飛機(jī)，共編列了360億日元的預(yù)算，代價(jià)極其昂貴。日本之所以沒有像有些國(guó)家那樣，用二手飛機(jī)當(dāng)作政府專機(jī)，而是高價(jià)向美國(guó)購(gòu)買全新的大型飛機(jī)，據(jù)說是為了抵消一部分當(dāng)時(shí)的對(duì)美貿(mào)易黑字，緩解日美的貿(mào)易摩擦，說白了也就是為了討好美國(guó)。
專機(jī)的主要功能是接送皇族和國(guó)家要員、在危機(jī)時(shí)運(yùn)送日本僑民、協(xié)助國(guó)際緊急援助活動(dòng)以及在發(fā)生戰(zhàn)事時(shí)緊急輸送自衛(wèi)隊(duì)員。2003年，日本曾經(jīng)將160頂帳篷作為援助伊拉克難民的物資運(yùn)送到約旦，并將110名駐伊自衛(wèi)隊(duì)隊(duì)員送到伊拉克，這是日本政府專機(jī)首次被用來運(yùn)送軍人，在當(dāng)時(shí)還引起了不小的爭(zhēng)議。2004年5月，專機(jī)還曾被用來運(yùn)送5名被綁架人質(zhì)家屬回國(guó)。
為了這兩架專機(jī)，日本防衛(wèi)廳還在1993年6月編組了特別航空隊(duì)。自當(dāng)年9月日本天皇皇后訪問歐洲時(shí)使用以來，專機(jī)共出動(dòng)了160次。
在運(yùn)送皇族和政府要員時(shí)，這兩架飛機(jī)的呼號(hào)分別為JAPANESE AIRFORCE 001/002(日本空軍一號(hào)/二號(hào))。日本《自衛(wèi)隊(duì)法》規(guī)定，能夠使用這兩架專機(jī)的只有4類人，分別是天皇和皇族、國(guó)賓、參眾兩院議長(zhǎng)和最高法院院長(zhǎng)。2005年7月，日本政府內(nèi)閣會(huì)議決定，內(nèi)閣大臣也有權(quán)使用政府專機(jī)，不過前提是必須在特別需要時(shí)使用。
平時(shí)，這兩架飛機(jī)都停放在北海道的千歲基地，基地的運(yùn)輸隊(duì)共有飛行員10人，另有30名輔助人員。在接到任務(wù)時(shí)，通常是一號(hào)機(jī)先起飛，二號(hào)機(jī)延遲30分鐘升空。一般二號(hào)機(jī)上不搭載乘客，不過也有例外，1999年，約旦國(guó)王侯賽因逝世，兩架專機(jī)同時(shí)起用，皇太子和首相各坐一架，一起前往安曼。
·美日“空軍一號(hào)”有何不同
美國(guó)的“空軍一號(hào)”和日本的首相專機(jī)一樣，也只有兩架，但因?yàn)槭强偨y(tǒng)專機(jī)，因此可以被總統(tǒng)作為私人用途使用，比如在國(guó)內(nèi)進(jìn)行競(jìng)選演說等。而且，專機(jī)采用和戰(zhàn)斗機(jī)一樣的全天候體制，即只要下達(dá)命令，就能馬上起飛。即便兩架飛機(jī)都不能使用，也可以臨時(shí)用其他政府專機(jī)代替。
和“空軍一號(hào)”不同的是，日本的首相專機(jī)卻始終都是政府的飛機(jī)，首相個(gè)人不能隨便使用。因此，或許將日本的“空軍一號(hào)”稱為“政府公務(wù)機(jī)”更為恰當(dāng)。
日本的政府專機(jī)雖然是以美國(guó)的“空軍一號(hào)”為仿照對(duì)象，但是和后者相比，卻少了兩項(xiàng)功能——空中加油和躲避紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈的功能，而且也沒有戰(zhàn)斗機(jī)隨時(shí)護(hù)航。
在這次改裝計(jì)劃中，日本并不準(zhǔn)備配置和美國(guó)“空軍一號(hào)”相似的裝備，對(duì)此，日本防衛(wèi)廳解釋說：“因?yàn)闆]有能夠迅速反擊的護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，躲避導(dǎo)彈裝置也就沒有多大意義，所以日本并不準(zhǔn)備安裝該裝置。”
·施羅德曾搭小泉專機(jī)去看球
2002年6月，八國(guó)集團(tuán)峰會(huì)在加拿大舉行，會(huì)議閉幕后，德國(guó)前總理施羅德想去日本觀看世界杯足球賽德國(guó)隊(duì)的比賽，于是，一起開會(huì)的各國(guó)元首就建議他搭乘小泉的專機(jī)去日本。而日本政府也希望以此來加強(qiáng)日德兩國(guó)的關(guān)系，因此，這件事很快就敲定了。
不過，施羅德這次乘坐日本政府的專機(jī)，實(shí)際上是冒一定風(fēng)險(xiǎn)的。因?yàn)樽谌毡菊膶C(jī)上，施羅德沒有對(duì)飛機(jī)的控制權(quán)，而且不能和國(guó)內(nèi)進(jìn)行通迅聯(lián)絡(luò)，一旦發(fā)生緊急情況，作為總理不能及時(shí)做出決策；而德國(guó)國(guó)內(nèi)的情況如果要送達(dá)施羅德，也必須要通過日本外務(wù)省轉(zhuǎn)告，這樣就有可能泄露德國(guó)的國(guó)家機(jī)密。當(dāng)時(shí)，日本外務(wù)省還擔(dān)心施羅德是否會(huì)變卦。不過，最后德國(guó)政府還是同意了這一建議，而施羅德的這次搭機(jī)也首開先河，成為第一個(gè)乘坐日本政府專機(jī)的外國(guó)政府首腦。（來源：世界新聞報(bào)）