中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：英國《飛行國際》2006年12月19日報道，美空軍F-35“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機”（JSF）飛機于12月15日（上周五）成功完成首次飛行。由于出現(xiàn)了一處傳感器異常飛行時間被迫縮短。洛克希德·馬丁計劃未來幾天將再次試飛。
當天美國中央時區(qū)中午12時44分，首架常規(guī)起飛與著陸型（CTOL）F-35飛機在洛克希德·馬丁公司沃斯堡工廠起飛，飛機升空并爬升到了15000英尺（4600米），隨后試飛員F-35首席試飛員Jon
Beesley完成了一系列機動動作，以測試飛機的操縱性能和發(fā)動機及子系統(tǒng)的使用情況。美國中央時區(qū)中午1點19分，飛機返回著陸。2架F-16和一架F/A-18充當了伴隨機。
試飛員Beesley稱，在35分鐘飛行中飛機操縱性能良好，優(yōu)于模擬器。在形容飛機起飛性能時，他說，爬升過程比預(yù)計的要陡，他對飛機和普·惠F135發(fā)動機的響應(yīng)特性和可控性表示滿意。Beesley稱，F(xiàn)-35的電驅(qū)動飛控系統(tǒng)工作正常。
飛機在起落架放下狀態(tài)飛行到了4600米高度和415千米/小時速度，然后減速到進場速度。試驗大綱要求收起起落架，但此時出現(xiàn)了一個傳感器小異常，任務(wù)規(guī)范要求飛機返回。
Beesley稱是某個大氣數(shù)據(jù)探針出現(xiàn)了校準問題，出現(xiàn)了迎角差錯。F-35項目總經(jīng)理Dan
Crowley稱，飛機大氣系統(tǒng)的冗余確保了飛機安全飛行。他表示未來JSF飛機的傳感器設(shè)計已經(jīng)修改，這種類型的探針將換成新的類型。Crowley說，此次飛行完成了大部分試飛點，收起起落架有關(guān)的一些試飛點沒有完成，但對此次試飛獲得的試飛數(shù)據(jù)非常滿意。洛·馬公司計劃未來18個月內(nèi)每月飛行該機（AA-1）5到6次。（來源：航空工業(yè)科技信息中心
編輯：陳凡）