環(huán)球在線消息：巴西當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月29日晚7時(shí)左右，巴西Gol航空公司一架波音737客機(jī)失蹤，機(jī)上載客155人。巴西機(jī)場(chǎng)當(dāng)局稱，該飛機(jī)曾與當(dāng)?shù)匾患車(chē)?guó)內(nèi)小飛機(jī)相撞。該小飛機(jī)被撞后機(jī)翼被毀，但仍然能夠降落，而Gol的飛機(jī)目前還沒(méi)有找到具體位置，巴西空軍已在亞馬遜雨林展開(kāi)搜尋。
為此，本網(wǎng)連線了曾為空軍飛行員的專家曹先生，請(qǐng)他從專業(yè)角度分析此次飛行意外事件。
記者：飛機(jī)失事一般是什么原因？
曹先生：可能的原因很多，比如氣象、故障等。
記者：如果小飛機(jī)與客機(jī)相撞，以您的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷，責(zé)任在哪方面？
曹先生：一般來(lái)講，應(yīng)該是小飛機(jī)地面指揮員的責(zé)任。如果有大飛機(jī)飛過(guò)，指揮員必須通報(bào)。小飛機(jī)無(wú)論正在執(zhí)行任何任務(wù)，都必須避讓大飛機(jī)。
記者：波音737客機(jī)技術(shù)是否成熟？
曹先生：已經(jīng)很成熟，每架波音737客機(jī)上都有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果其中一臺(tái)受損也不會(huì)影響正常飛行，一般的飛行員都可以控制。波音737客機(jī)的失事率很低。
記者：飛機(jī)是有航線的，為什么會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)相撞的事故？
曹先生：客機(jī)都是嚴(yán)格在航線上飛行，但小飛機(jī)不一定，要根據(jù)小飛機(jī)執(zhí)行的任務(wù)需要而定。如果是長(zhǎng)途飛行，小飛機(jī)就需要走航線；如果小飛機(jī)要完成特技、攻擊等科目時(shí)，就沒(méi)有航線，而是在一定的空域內(nèi)。
記者：兩飛機(jī)相撞后，為什么小飛機(jī)只是機(jī)翼受損，還可以降落。
曹先生：被撞的飛機(jī)損失會(huì)比較大。而且小飛機(jī)很靈活，如果及時(shí)避讓，損失就會(huì)比較小。
記者：如果飛機(jī)在雷達(dá)信號(hào)上消失，是否意味著飛機(jī)已經(jīng)出事？
曹先生：不一定。這與高度和距離有關(guān)。如果飛機(jī)的飛行高度超出了范圍，或者與雷達(dá)的距離過(guò)遠(yuǎn)，就會(huì)到達(dá)雷達(dá)的盲區(qū)。但客機(jī)一般不會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。
記者：除了雷達(dá)，還可以通過(guò)什么手段與機(jī)組人員取得聯(lián)系？
曹先生：無(wú)線電通信。雷達(dá)有盲區(qū)，但無(wú)線電通信不會(huì)因?yàn)楦叨取⒕嚯x因素而中斷。（作者：東征 編輯：王建芬）
