——遼寧“五點一線”沿海經濟帶開發前景誘人
中國日報網環球在線消息：（中國日報記者 吳勇）這里是中國最龐大和繁忙的港口之一。排著長隊的船只在島的西南角等待裝卸貨，龍門吊井然有序的把貨物搬上搬下，碼頭上卡車有序的來往穿梭，把貨物運到離港口附近的鐵路站口。
往里走上幾公里遠就是布局規整的工業園區，有大型造船廠，石化基地和機械加工廠——這里是中國最著名的大型船只建造基地。
在島的北面，被一片小山隔開的是一個超過100萬人口的居住區。與之相鄰的是一片延伸超過15公里的沙灘 ,夏天到處都是來自各地的游客，街邊遍布著海鮮餐館，更遠的地方是優雅的海濱別墅群。
這就是長興島，中國第五大島，長江以北第一大島，陸地面積252.5平方公里。
當然，這不是長興島現在的模樣，而是10年后，在它基本完成了產業布局之后的樣子。
***“建設一個明顯具有新加坡烙印的新興港口城市”
現在，在長興島開發區數十平方公里的土地上，上萬名施工者和上千輛載重卡車，進行著緊張的施工建設，他們移山填海，平整土地，修建公路、橋梁、碼頭和廠房?；馃岬慕ㄔO場景已經吸引了來自各地的目光。一批有遠見的淘金者業已悄然而至。
38歲的王坤就是眾多淘金者一員。在島上呆了半年之后，他最終決定把家從黑龍江漠河搬來?，F在，他買了一個三輪摩托車跑運輸。
“錢很好賺，而且每個月都在增加，”他說自己每個月的收入都能達到2000塊錢，這在東北一個小城市里可不是一筆小的收入。
在過去的兩年里，已經有上萬名像他一樣的淘金客來到了島上。72歲的長興島原住民王義家見證了所有發生的一切。他說在兩年前，500 多米長的跨海大橋沒有修好之前，他每年都見不到幾輛車。"現在，從小轎車到大鏟車，每天都能見到不老少的車子，"王朔。
伴隨著外來淘金客的涌入，原住居民也體會到了日新月異的變化。島上原有41，000多居民中的一部分因為土地被征用，獲得了可觀的補償，已經搬入了嶄新的住宅小區，用上了自來水和暖氣。
35歲的張文霞是兩個孩子的母親，她去年剛搬入新居。"孩子們都在上學，他們的生活跟我們不一樣。島上在建設這么多工廠，他們將來肯定能找到好工作。"
但是，長興島將來上百萬新居民的主體不會是王坤，而是擁有專業技術和技能的工人和白領——比如范輝。他去年在加拿大的女王學院畢業，獲得經濟學博士學位，目前為長興島臨港工業區招商局工作。
范輝說每次他回大連過完周末，再回到島上的時候，都能感覺到它的迅速變化。
"世界各地的大企業都在涌入，這里有很多的機會?？粗鴯u上每天的變化，你有一種見證歷史的感覺。長興島就是一個等待開發的金礦，"范輝說。
"10 年內，我們將要在這個島上建設一個明顯具有新加坡烙印的新興港口城市，" 長興島臨港工業區管委會副主任衣慶燾說。
長興島跟新加坡一樣都是在一個島上建設一個城市。據范輝介紹，長興島前期的工業園區規劃就是新加坡的裕廊負責設計的，更重要的是這里的管理者非常明確的提出要全方位學習新加坡的管理和建設經驗。
"我們目前最缺乏的不是資金，而是通曉國際規則的專家，我們希望從他們那里學到如何規劃、建設和管理一個新的港口城市，"他解釋說。
目前，已經有30多位長興島和大連的高級官員赴新參加了城市規劃和建設的專題培訓。更大規模的公務員培訓正在籌劃中。
"我們歡迎和鼓勵新加坡的高級管理人員加入我們，同我們分享先進的知識和經驗，"衣慶燾說。
***東北經濟崛起的龍頭
長興島位于遼東半島和大連渤海岸線的中端，現有人口4.1萬人，2002年被列為省級開發區，2005年6月24日成立臨港工業區，是大連市4個對外開放先導區之一。
作為遼東半島的中間節點，長興島既是東北地區面對環渤海經濟圈最優良的出海口，又是通往東北腹地最便捷的大通道，對于聯系遼寧中部城市群和東北其他經濟區具有重要的戰略位置。
據《大連長興島開發總體規劃》，從2005年以后的15年時間里，長興島的開發建設任務將基本完成。到2010年，這里將完成全部基礎設施建設，初步形成以裝備制造業為主要特色的臨港產業區，形成大連東北亞重要國際航運中心組合港區框架；服務體系進一步完善，現代物流中心和臨港產業區很好地整合在一起；初步建成 5個5～7萬噸級多功能泊位，年通過能力800萬噸，承接大連港部分航運任務，開始涉及國際航運任務。
目前，長興島基礎設施配套正在有計劃全面展開。外圍基礎設施大配套項目主要包括：入島鐵路、疏港高速公路、供電、供水等，目前已全部啟動，將在今年全部開工建設。
"伴隨著一系列大項目，比如中石油千萬噸級煉油項目的進駐，我們的國民生產總值在10后將達到1300億元，"衣慶燾說。
2006年9月14日 ，投資額4.1億美元、全球第六大造船企業的韓國STX造船項目簽約落戶大連長興島。緊接著，投資額達4.92億美元的韓國STX造船二期以及新加坡萬邦等享譽世界的知名企業，也相繼選擇在長興島安營扎寨。
"實際上，我們對想要來島上投資的項目都是有所挑選的，項目必須達到一定的規模和要求才行，"衣慶燾表示。
當長興島完全建成的時候，它將牽動整個遼寧沿海經濟帶的發展，并使直成為能與珠三角和長三角相媲美的地區。這會讓外來移民王坤和原住民王義家，以及上百萬島上的新居民賺到更多的錢，過更好的生活。而它所帶來的漣漪則將擴散到遼寧省，甚至整個東北地區。
如今，整個遼寧沿海經濟帶都像長興島一樣，正在發生著巨變。
遼寧東挽黃海，西擁渤海，海岸線東起鴨綠江口，西至山海關老龍頭，陸地海岸線全長2290公里，占全國12%。遼寧 14個城市中有6個在海邊，全省2／3的面積在離海100公里內。
遼寧沿海開發建設具有得天獨厚的優勢。一是土地資源豐富。目前，國內沿海地區土地資源緊缺，特別是在國家實行嚴格控制土地的政策下，開發建設用地已成為嚴重制約經濟快速發展的瓶頸。遼寧沿海是國內為數不多的沒有整體開發的地域，充分利用海岸線周邊廢棄的鹽田、鹽堿地和荒灘，作為開發開放空間，將會極大地吸引國內外的投資者。同時使閑置資源得到有效開發與利用，符合節約土地、集約發展的要求。
二是區位優勢明顯。遼寧沿海經濟帶宜港海岸線 1000公里，其中深水岸線400公里，優良商港港址38處，有大小港灣40余個，與世界140多個國家和地區通航。作為東北地區唯一的沿海區域，遼寧沿海經濟帶處于東北亞經濟圈的關鍵地域，不僅與吉林、黑龍江兩省、內蒙古東部地區、京津塘地區聯系密切，而且與日本、俄羅斯、韓國、朝鮮發展貿易潛力巨大，腹地支撐廣闊。
三是能源儲量巨大。沿岸陸域、海域多種礦產資源居于全國前列，海上能源開采利用前景廣闊。
2005年，遼寧省正式提出了要依托豐富的港口資源，實施走出去戰略，即"五點一線"沿海開放開發戰略。
具體規劃為：大連長興島臨港工業區重點發展船舶制造、精密儀器儀表等產業，形成以裝備制造業為主要特色的臨港產業區，逐步建成大連東北亞國際航運中心組合港區；營口沿海產業基地重點發展冶金礦山重型裝備、精品鋼材、 5萬噸級以下船舶制造，形成以高加工度原材料工業、先進裝備制造產業為特色的大型臨港生態產業區；遼西錦州灣經濟區重點發展石油化工、大型專用船舶及配套產品、IT等高新技術產業；丹東產業園區重點發展汽車及零部件、造紙及造紙機械制造；大連花園口工業園區重點發展以農副產品深加工為主的產業集群。
目前，東北石化、鋼鐵等企業所需鐵礦石、原油等原料的33%，成品油和鋼材等產品的50%左右，需經遼寧海港調入和運出。遼寧沿海已成為東北腹地石化、鋼鐵等產業發展的重要依托。開發建設 "五點一線"沿海經濟帶，既可以推動石化、冶金等原材料工業以及重型裝備制造業向沿海地區布局，也可以有效承接國際重化工業產業轉移，使"五點一線"成為國家新型產業基地的主要承載地，帶動遼寧乃至東北地區產業結構的優化升級，推動國家新型產業基地建設。
遼寧省外經貿廳副廳長劉文表示，近期主要發展目標是，盡快完善五個重點發展區域的起步區的基礎設施，提升園區整體功能，基本滿足產業發展需要，重大項目引進取得實質性進展，優勢主導產業初具規模，逐步形成全省對外開放的新平臺、產業和勞動力轉移的承載區、經濟增長的新亮點，將沿海經濟帶納入國家發展戰略。
到2010年，五個重點發展區域的起步區將全面建成，沿海經濟帶初步形成，大連東北亞國際航運中心建設初具規模。沿海經濟帶地區生產總值占全省的比重將達到 55％以上，占東北地區的比重達到30％。
從共和國的長子，到國企大量關閉的重災區，再到今天欣欣向榮的沿海經濟帶開發——遼寧帶著新的夢想踏上了一條通向美好未來的康莊大道。（中國日報記者 吳勇）
（“特別報道”（Special Report）版是中國唯一的全國性英文日報《中國日報》為了更全面和深入地對外報道一個真實的中國而專門開辟的版面，第一期（四個版）于2006年6月21日正式面世?！疤貏e報道”版面的理念是“講故事 出精品 吸引人”，用人物訪談和講故事的形式關注中國社會變遷中的典型事例和普通人物的命運。）
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