昨天，科技人員在北京飛控中心為嫦娥一號衛(wèi)星變軌做準(zhǔn)備。新華社記者田兆運(yùn)攝
中國日報(bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：昨天（10月31日）17時15分，北京航天飛行控制中心對嫦娥一號衛(wèi)星成功實(shí)施第三次近地點(diǎn)變軌，衛(wèi)星順利進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，開始飛向月球。
17時15分，“發(fā)動機(jī)點(diǎn)火！”“軌控開始！”飛控大廳響起口令聲，軟件專家歐余軍按下發(fā)令鍵。
784秒后，報(bào)告聲再次在飛控大廳響起：“發(fā)動機(jī)關(guān)機(jī)！軌控結(jié)束。”衛(wèi)星的速度迅速提高到10.58千米/秒以上，進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道。
飛控大廳仍然一片肅靜，幾分鐘后，軌道專家陳明報(bào)出衛(wèi)星軌道參數(shù)。“衛(wèi)星進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道！”總調(diào)度張煒洪亮有力的報(bào)告聲驟然打破了大廳的沉寂。
頓時，大廳內(nèi)響起了雷鳴般的掌聲。坐在專家席上的測控通信指揮長、飛控中心主任朱民才緩緩站起，臉上露出了微笑，專家們激動得互相擁抱。
北京飛控中心總工程師王也雋介紹，這是嫦娥一號衛(wèi)星在繞地軌道的最后一次變軌，衛(wèi)星脫離地球開始了真正的奔月之旅。
進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道后，嫦娥一號衛(wèi)星將飛行約114個小時，預(yù)計(jì)11月5日到達(dá)月球。在此過程中，北京飛控中心將對軌道做2至3次中途修正，使衛(wèi)星能按預(yù)定設(shè)計(jì)要求到達(dá)近月點(diǎn)。
解讀
專家稱“奔月”已成功一半
昨天，嫦娥一號衛(wèi)星成功完成最后一次近地點(diǎn)變軌后，正式開始“奔月”旅程。本報(bào)記者就此次變軌成功的意義專訪了北京飛控中心總工程師王也雋。
記者： 此次變軌和前三次有何區(qū)別，難點(diǎn)在哪兒？
王也雋：和前幾次變軌的過程差別不大，只是這次對精度要求特別高。這就像打靶一樣，如果一開始有點(diǎn)偏，最后在靶上會偏很多。
經(jīng)過此次變軌，衛(wèi)星飛行速度達(dá)到10.58km/s，刷新了我國航天器的飛行速度紀(jì)錄。
記者：這次變軌后，能否認(rèn)為“奔月”成功了一半？
王也雋：可以這么說，“奔月”有兩個關(guān)鍵點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)，一個是這次變軌，另一個是近月制動，現(xiàn)在已經(jīng)成功闖過一個關(guān)鍵點(diǎn)，可以說“奔月”已經(jīng)成功了一半。
記者：在38萬公里的“奔月”途中，會不會碰到流星、隕石？
王也雋：應(yīng)該碰不上。地月空間中的流星、隕石或者空間碎片都有相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，我們根據(jù)這個數(shù)據(jù)庫計(jì)算過，不會影響嫦娥一號。
（編輯：王晶 來源：新華網(wǎng)）
