美國和日本當局均下令國內(nèi)航空公司暫時停飛所有波音787客機。

本月6日，日本航空公司一架波音787客機飛抵美國波士頓市洛根機場后輔助動力裝置鋰電池起火，客艙冒煙。隨后日方調(diào)查人員表示，事故原因可能是鋰電池的工作電壓過高。而美國國家交通安全委員會（NTSB）20日公布的初步調(diào)查結果否定了這一說法，并將進一步擴大調(diào)查范圍。有專家認為，這起事故可能是客機多處存在缺陷引發(fā)的“連鎖反應”。

據(jù)英國《每日郵報》網(wǎng)站1月20日報道，美國國家交通安全委員會發(fā)言人凱利·南特爾宣布，“客機上的飛行數(shù)據(jù)記錄儀顯示，輔助動力裝置鋰電池的工作電壓沒有超過32伏特的設計上限”，該委員會將繼續(xù)仔細檢查出事客機的電池裝置等部件，并計劃在當?shù)貢r間22日與電池制造產(chǎn)商、“安全飛機”(Securaplane)科技公司的高層會面，以確認電池本身是否存在設計缺陷。

當被記者問及出事的波音787客機是否可能存在其他充電系統(tǒng)缺陷時，南特爾坦言“不排除這種可能性”。