漢能控股集團主席李河君

　　李河君，漢能控股集團創(chuàng)始人、董事局主席，他獨具慧眼投身太陽能薄膜發(fā)電產(chǎn)業(yè)，通過全球技術整合和自主創(chuàng)新讓中國的薄膜發(fā)電技術水平一舉超越歐美等發(fā)達國家，實現(xiàn)了“中國領先一把”。正如他的首部著作《中國領先一把》所斷言，以太陽能為代表的新能源革命已經(jīng)到來。近日，該部著作的英文版China’s New Energy Revolution正式發(fā)行，李河君接受《紐約時報》的專訪，他斷言，10年內(nèi)中國太陽能產(chǎn)業(yè)將成為世界第一。

　　以下為李河君與《紐約時報》記者索尼亞 杰瑟普對話內(nèi)容：

　　李河君著作《中國領先一把》英文版正式發(fā)行

　　問：您為什么寫這本書?

　　答：每一次重大的工業(yè)革命事實上都是一次能源革命或者說是新能源取代舊能源，首先是煤炭取代了木材，然后是石油取代了煤炭，現(xiàn)在輪到了清潔能源。每一次工業(yè)革命都見證了一個強國的崛起，第一次是英國，然后是美國，如今第三次工業(yè)革命是中國引領。具有多種選擇的新型清潔能源如風能、水能和太陽能將會取代化石能源。

　　在漢能，我們既有水力發(fā)電項目，也有一些風電廠，因此我有機會接觸不同的清潔能源。目前來看我認為在中國太陽能將會成為取代傳統(tǒng)化石燃料的清潔能源，因為你能在幾乎任何地方獲取太陽能，而且是免費的。風能是目前最劃算的可再生能源，而且目前在中國風能比起石油和天然氣也更有成本優(yōu)勢。但是風力資源分布不均，風力強度在不同地區(qū)有顯著差別，水力資源也有類似的問題，所以我認為太陽能更有優(yōu)勢。

　　對于第三次工業(yè)革命來說，新能源的競爭不是資源的競爭，而是核心技術的競爭。

　　漢能總部薄膜發(fā)電建筑一體化(BIPV)示范項目

　　問：目前來看是誰在引領太陽能的發(fā)展?

　　答：歐洲第一，美國第二，中國應該說排第三。中國的太陽能光伏產(chǎn)業(yè)從資金、人才和技術上講都是很有國際競爭力的，但是自身也有一些不足。中國太陽能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展缺乏扎實的基礎，這造成了供應和需求的不平衡，另外我們非常依賴國外市場。國內(nèi)市場還需更強勁的政策支持。但是我有信心未來十年中國將會在這個領域成為世界第一。

　　漢能太陽能薄膜發(fā)電技術已達到世界領先水平

　　問：您認為會有一種太陽能技術主導這個產(chǎn)業(yè)嗎?

　　答：太陽能技術多種多樣，這是正常的，大家就像兄弟姐妹一樣共同發(fā)展。因為太陽能市場足夠大，所以每個人都有生存發(fā)展的空間，但我認為，太陽能薄膜發(fā)電技術是戰(zhàn)略趨勢，它的生產(chǎn)過程十分清潔。它使每個人都能簡單的、輕松地使用太陽能，因此我相信這個技術將會徹底改變我們運用能源的方式。

　　太陽能薄膜發(fā)電組件嵌入背包，為電子設備充電

　　問：您能再詳細闡述一下這項技術的個人使用和在日常生活中應用的情況嗎?

　　答：太陽能薄膜發(fā)電技術具有兩大優(yōu)勢：柔性和便攜性。薄膜質(zhì)量很輕，所以你可以把它帶在衣服里，帽子里，為你的手機充電。可以彎曲是它的另一個優(yōu)勢。我們與阿斯頓·馬丁賽車展開了很好的合作，將薄膜發(fā)電組件安裝在車頂和后擋風玻璃上，為車內(nèi)空調(diào)和其他車載電子設備提供電力。

　　漢能助阿斯頓·馬丁在2014賽季國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽中屢次奪冠

　　將來我們計劃與更多的汽車制造商合作。現(xiàn)在我們已經(jīng)嘗試在商用汽車車頂安裝漢能薄膜發(fā)電組件，經(jīng)測試能夠減少20%-30%的油耗。在未來兩三年里，薄膜電池將代替更多的汽油能耗。據(jù)計算，面積為6平方米的漢能薄膜電池組件即可支持一輛電動車的運行。到明年年底，第一批完全使用太陽能的試驗車將會出現(xiàn)，在充滿電的情況下，最遠可行駛80公里。

　　問：您怎么看太陽能比其他能源成本更高的問題?

　　答：事實上，現(xiàn)在太陽能光伏發(fā)電的成本與三年前相比已經(jīng)降低了50%。在中國，太陽能發(fā)電價格已經(jīng)降到每度電不到一元。如果繼續(xù)按照這個趨勢發(fā)展，我預計三到五年之內(nèi)太陽能電池發(fā)電成本將會接近火力發(fā)電的成本。此外還值得一提的是國家對太陽能產(chǎn)業(yè)的補貼已在逐漸減弱。但在漢能，我們通過技術創(chuàng)新使成本進一步降低，將使企業(yè)在沒有補貼的情況下依然具有競爭力。（來源：證券之星）