比賽重新恢復(fù)
第14圈，安全車退場(chǎng)，比賽重新恢復(fù)。維泰爾在進(jìn)入發(fā)車直道的最后一個(gè)彎為防漢密爾頓超車，大腳剎車，極度危險(xiǎn)，最終還是守住了。
第19圈，小林可夢(mèng)偉依舊沒(méi)有進(jìn)站。前十的排序?yàn)椋壕S泰爾，漢密爾頓，小林可夢(mèng)偉，巴頓，巴里切羅，庫(kù)比卡，布埃米，蘇蒂爾，阿隆索和霍肯伯格。邁凱輪通過(guò)無(wú)線電告訴漢密爾頓，節(jié)約燃油的使用，為后面向維泰爾發(fā)起攻擊做準(zhǔn)備。
第21圈，梅賽德斯車隊(duì)通知羅斯伯格注意保護(hù)剎車。同一圈，賽會(huì)宣布調(diào)查漢密爾頓。
第26圈，賽會(huì)給出調(diào)查結(jié)果。漢密爾頓因在維修站出口外的賽道上超越安全車，被罰通過(guò)維修站。慢鏡頭回放顯示，的確如此。法拉利的阿隆索和馬薩嚴(yán)格的按照了規(guī)矩辦事。邁凱輪在收到處罰指令后要求漢密爾頓暫時(shí)守在賽道上，向維泰爾發(fā)起攻擊，但是攻擊沒(méi)能成功。
第28圈，漢密爾頓執(zhí)行進(jìn)站處罰，但因?yàn)轭I(lǐng)先小林可夢(mèng)偉的優(yōu)勢(shì)巨大，返回賽道依舊處于第二位。同一圈，在賽道上無(wú)故出現(xiàn)了一個(gè)玻璃可樂(lè)瓶，賽會(huì)在對(duì)應(yīng)彎道立馬出示黃旗。兩圈之后，一位賽道工人以百米沖刺的速度，冒著生命危險(xiǎn)把那個(gè)玻璃可樂(lè)瓶撿走了。
第33圈，比賽已經(jīng)過(guò)半，前十的排序沒(méi)有任何變化，依舊是：維泰爾，漢密爾頓，小林可夢(mèng)偉，巴頓，巴里切羅，庫(kù)比卡，布埃米，蘇蒂爾，阿隆索，霍肯伯格。其中漢密爾頓和維泰爾之間的差距有13.3秒——進(jìn)站處罰后的結(jié)果。馬薩和師傅舒馬赫分別徘徊在第15和第17位。
第34圈，雷諾的工程師通過(guò)無(wú)線電建議庫(kù)比卡在直道上駛出巴里切羅的尾流，否則擔(dān)心賽車的冷卻有危險(xiǎn)。
第41圈，霍肯伯格車尾冒出青煙，但賽車依舊繼續(xù)行駛。
第45圈，賽會(huì)突然宣布比賽結(jié)束后，將對(duì)1，9，10，11，12，14，15.16，22號(hào)車展開(kāi)調(diào)查，這些車輛涉嫌侵犯安全車規(guī)則。
第47圈，比賽還剩10圈結(jié)束，漢密爾頓將維泰爾的之間的差距縮小到7.9秒。英國(guó)人仍在持續(xù)追近。而小林可夢(mèng)偉依舊沒(méi)有進(jìn)站。
第51圈，霍肯伯格將車停在路邊，退出比賽。慢鏡頭回放顯示，F(xiàn)W32的右后胎撕開(kāi)了一塊胎面，同時(shí)尾部的車身有出現(xiàn)了明顯損壞。
第54圈，小林可夢(mèng)偉終于進(jìn)站。日本人返回賽道位居第9，緊貼在阿隆索身后。大約半圈過(guò)后，他開(kāi)始利用新胎的優(yōu)勢(shì)向兩屆世界冠軍發(fā)起強(qiáng)烈攻擊。日本人最終在第56圈超越了阿隆索，接著一圈過(guò)后又利用最后一個(gè)彎道超越了布埃米。
第57圈，格子之揮舞，比賽落幕。最終維泰爾以5.0秒的優(yōu)勢(shì)奪冠，漢密爾頓獲得亞軍。P3～P10分別是：巴頓，巴里切羅，庫(kù)比卡，蘇蒂爾，小林可夢(mèng)偉，布埃米，阿隆索和德拉羅薩。菲利佩-馬薩和師傅舒馬赫最終只獲得第14和16名。
但是需要特別強(qiáng)調(diào)的是，賽會(huì)干事賽后還將對(duì)1，9，10，11，12，14，15.16，22號(hào)賽車進(jìn)行調(diào)查，因此目前的成績(jī)單，可能并非是最終版本。
本站比賽結(jié)束后，漢密爾頓以127分繼續(xù)領(lǐng)跑車手積分榜，第二至第五分別是巴頓的121分，維泰爾的115，韋伯的103分和阿隆索的96分。車隊(duì)積分方面，邁凱輪以248分居首，紅牛218位列次席，法拉利只有163分。F1的下一站比賽將于7月9日-11日在英國(guó)的銀石賽道舉行。
來(lái)源：新浪 編輯：寧波