發(fā)車
起步桿位的維泰爾輕松守住領(lǐng)先，漢密爾頓韋伯維持原位不變，佩特羅夫從第六升至第四，馬薩從第八超到第五，巴頓跌至第六，羅斯伯格維持第七，阿隆索則掉到了第八位。
慢鏡頭顯示西班牙人發(fā)車在1號彎身居外線，與巴頓PK受阻導(dǎo)致跌位。從11位發(fā)車的舒馬赫右后胎爆胎進站，返回賽道落到最后。F1七冠王的揭幕站一開始就搞砸了。
5圈之后，領(lǐng)先的維泰爾建立了3.3秒的優(yōu)勢。P2-P10的排序依次為：漢密爾頓，韋伯，佩特羅夫，馬薩，巴頓，阿隆索，羅斯伯格，小林可夢偉和迪·雷斯塔。
這期間巴頓向馬薩發(fā)起了猛烈的攻勢，但巴西人強悍的防守讓英國人長期難以逾越，即便是運用DRS尾翼。直到第11圈，馬薩最終失守。而此時，跌至第八的阿隆索，已追至他的身后，兩輛紅色聚集了一起。順便提一下，今年使用車隊指令是是合法的。
首次進站
第12圈，阿隆索進站，這是本站比賽第一個執(zhí)行正常進站的車手。西班牙人的第一套軟胎跑了12圈。一圈之后，馬薩，維泰爾，韋伯相繼進站。漢密爾頓暫時成為領(lǐng)跑者。
第15圈，換上新胎的阿隆索作出全場最快單圈1:31.904，與此同時，他也利用這次進站超越了隊友馬薩。巴頓因超越馬薩違規(guī)被罰通過維修站，英國人暫未進站受罰。
第16圈，維泰爾，佩特羅夫，羅斯伯格進站。前十的排序重新洗牌為：維泰爾，漢密爾頓，韋伯，巴頓，佩特羅夫，阿隆索，馬薩，佩雷茲，羅斯伯格和小林可夢偉。其中佩雷茲尚未進站；維泰爾的領(lǐng)先優(yōu)勢變?yōu)?.0秒。
第18圈，巴頓執(zhí)行處罰，兩圈之后，英國人又進站換胎。兩進兩出，讓其排名下滑到第12，損失慘重，不過比賽還早。
第22圈，舒馬赫將車駛?cè)刖S修站退賽。依靠巴頓受罰晉級前十的巴里切羅，此間很快將P9的小林可夢偉超越后，又向羅斯伯格發(fā)起攻擊。
巴西人在彎內(nèi)粗暴的插入，導(dǎo)致與羅斯伯格相撞。FW33前翼損壞，威廉姆斯招其進站。
奔馳看似毫發(fā)無損，但W02沒過幾個彎道便冒出了煙霧，羅斯伯格只好靠邊退賽，至于奔馳車隊全軍覆沒。三叉星的揭幕站如同一場噩夢。
25圈，維泰爾繼續(xù)領(lǐng)跑，并將優(yōu)勢維持到7秒左右。阿隆索將同佩特羅夫的差距縮小到1秒以內(nèi)，他已具備使用DRS的條件。巴頓一路瘋狂超車，從12回到第7。
第二次進站
第26圈，馬克·韋伯進站換胎，拉開第二次進站的序幕。阿隆索一圈之后進入，兩人都是軟胎，返回賽道各居第五和第六。
第31圈馬薩進站，出站回到第七。同圈，阿隆索作出1:30.081的最快單圈，西班牙人距離身前的韋伯只有1.8秒，差距在不斷縮小。
第33圈，漢密爾頓走大，沖出賽道后又重新投入比賽。但慢鏡頭回放顯示的他底板前端受損，只是程度不明。
第35圈，維泰爾帶著12.2秒的優(yōu)勢執(zhí)行第二次進站，這次更換的是硬胎。漢密爾頓，佩特羅夫尾隨進入。后者出站后被阿隆索超越。
巴頓37圈完成二次?？俊?/p>
第38圈，維泰爾繼續(xù)以8.7秒的優(yōu)勢領(lǐng)跑漢密爾頓，P3的韋伯則被阿隆索追到只有0.7秒的差距。
從P5-P8的排序依次是佩特羅夫，馬薩，巴頓，佩雷茲，小林可夢偉，布埃米。