第三次進(jìn)站：巴頓升至第二 阿隆索PK漢密爾頓
韋伯毫無懸念的在第32圈率先完成第三次進(jìn)站，這次他更換了硬胎。漢密爾頓第38圈進(jìn)站，他的硬胎并沒有比軟胎堅(jiān)持更久，他仍然使用硬胎，出站后剛好壓在韋伯身前。巴頓第39圈完成三次進(jìn)站換上硬胎，出站后在隊(duì)友前面。海費(fèi)第40圈進(jìn)站，超過了早一圈進(jìn)站的馬薩。維泰爾和阿隆索在第41圈進(jìn)站都換硬胎。維泰爾出現(xiàn)后繼續(xù)領(lǐng)先，阿隆索跌至韋伯身后位居第五。
韋伯在第42圈第四次進(jìn)站，他在進(jìn)站之前被漢密爾頓壓制，于是選擇了不同的策略。而車隊(duì)已經(jīng)通告漢密爾頓要一跑到底了。第44圈阿隆索追擊漢密爾頓，兩位宿敵展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。第45圈阿隆索在T3后的直道上抽頭超車，但是前翼左端板掛到漢密爾頓賽車右后輪。阿隆索賽車前翼左端板撞毀，不得不進(jìn)站修車。
尾聲：海費(fèi)升至第三 漢密爾頓比賽泡湯
最后十圈，漢密爾頓的圈速相比隊(duì)友掉了1.5秒，面臨海費(fèi)的挑戰(zhàn)。擁有新胎的韋伯在第49圈超越馬薩，繼續(xù)追擊海費(fèi)和漢密爾頓。第三位的競(jìng)爭(zhēng)成為焦點(diǎn)。海德菲爾德在第51圈率先亮劍，T1超車升至第三。此時(shí)漢密爾頓的賽車已經(jīng)失去抵抗能力，他在第52圈進(jìn)站更換輪胎，出站后跌至第八位。
佩特羅夫在倒數(shù)第三圈沖出賽道顛壞了賽車，讓漢密爾頓有機(jī)會(huì)升至第七位。韋伯在最后兩圈挑戰(zhàn)海德菲爾德，但是超車未果。最終維泰爾奪得今年連續(xù)第二個(gè)分站冠軍，巴頓亞軍，海德菲爾德季軍。第四到第十位分別是韋伯、馬薩、阿隆索、漢密爾頓、小林、舒馬赫和迪雷斯塔。
F1馬來西亞站正賽成績(jī)
| 名次 |
車手 |
車隊(duì) |
成績(jī) |
| 1 |
維泰爾 |
紅牛-雷諾 |
1h37:39.832 |
| 2 |
巴頓 |
邁凱輪-梅賽德斯 |
+3.2 |
| 3 |
海德菲爾德 |
蓮花-雷諾GP |
+25.0 |
| 4 |
韋伯 |
紅牛-雷諾 |
+26.3 |
| 5 |
馬薩 |
法拉利 |
+36.9 |
| 6 |
阿隆索 |
法拉利 |
+37.2 |
| 7 |
漢密爾頓 |
邁凱輪-梅賽德斯 |
+49.9 |
| 8 |
小林可夢(mèng)偉 |
索伯-法拉利 |
+66.4 |
| 9 |
邁-舒馬赫 |
梅賽德斯GP |
+84.8 |
| 10 |
迪-雷斯塔 |
印度力量-梅賽德斯 |
+91.5 |
| 11 |
蘇蒂爾 |
印度力量-梅賽德斯 |
+1圈 |
| 12 |
羅斯伯格 |
梅賽德斯GP |
+1圈 |
| 13 |
布埃米 |
紅牛二隊(duì)-法拉利 |
+1圈 |
| 14 |
阿奎蘇阿里 |
紅牛二隊(duì)-法拉利 |
+1圈 |
| 15 |
科瓦萊寧 |
蓮花-雷諾 |
+1圈 |
| 16 |
格洛克 |
維珍-考斯沃斯 |
+2圈 |
| 17 |
佩特羅夫 |
蓮花-雷諾GP |
+4圈 |
| 18 |
里尤茲 |
HRT-考斯沃斯 |
+10圈 |
| 19 |
丹布羅西奧 |
維珍-考斯沃斯 |
+14圈 |
| 20 |
特魯利 |
蓮花-雷諾 |
+25圈 |
| 21 |
佩雷茲 |
索伯-法拉利 |
+33圈 |
| 22 |
巴里切羅 |
威廉姆斯-考斯沃斯 |
+34圈 |
| 23 |
卡斯基延 |
HRT-考斯沃斯 |
+42圈 |
| 24 |
馬爾多納多 |
威廉姆斯-考斯沃斯 |
+48圈 |
來源：新浪 編輯：寧波