中國日報網(wǎng)中國在線消息：“為了等這趟動車，我又在武漢呆了2天，還順便去了趟三峽。”來自合肥的旅客喬衛(wèi)民掩飾不住自己內(nèi)心的喜悅，說自己來武漢的時候乘坐了6個小時的大巴，而回程僅需要1小時55分。
4月1日，華中地區(qū)第一條高速客運專線——合武鐵路正式投入運營，8對動車組準時從武昌漢口站開車，駛往合肥、南京、上海等華東城市。這條高速客運專線的開通，將拉動中西部與東部的交流合作，“合武鐵路非常快，在交通便捷的情況下，我們要充分發(fā)揮中原地區(qū)的人才優(yōu)勢，利用華中地區(qū)高校的人才資源。下一步將有計劃地在武漢地區(qū)進行投資。”一位來自上海IT行業(yè)的相關(guān)負責人這樣向記者透露到。合武鐵路開通后，武漢至合肥、南京、上海動車組，最快運行時間分別為1小時55分、2小時50分、4小時45分，較過去大為縮減。
合武鐵路作為滬漢蓉鐵路的重要組成部分，開通后將串起滬漢蓉鐵路大動脈，連接?xùn)|西，拉近中西部地區(qū)與我國最具活力的長三角經(jīng)濟圈的時空距離，促進人流、物流來往和產(chǎn)業(yè)對接。同時，對于近些年來每逢節(jié)假日“一票難求”的狀況，合武鐵路開通后也將有所緩解。
合武鐵路從開工到建成僅用了三年時間，克服了諸多技術(shù)難題，成功打通大別山，架設(shè)橋梁100多座，隧道26座。鐵路建成后，武漢至合肥的鐵路里程將由565公里縮至351公里。
據(jù)悉，武漢鐵路局將在2012年左右，完成北部石武鐵路、東部合武鐵路、西部漢宜鐵路、南部武廣鐵路的建設(shè)和完善，形成武漢交通樞紐的“黃金十字架”。同時，華中地區(qū)首趟臥鋪動車有望于今年6月在我省開通。
編輯：段若蘭 來源：中國日報湖北記者站（記者郭睿）
