挖沙船撞斷黃陂木里大橋
昨日，家住黃陂姚家集鎮的桂師傅打算一早去灄水河對面的木里片運貨，當他行至木里大橋時，桂師傅驚呆了，大橋竟然斷了！
記者在斷橋現場看見，在寬約百米的河面上，橫跨河面的大橋被撞開了一處超過30米的口子(見圖)，有3艘10余米長的挖沙船正騎在垮塌的橋上，橋岸邊基座處裂開。順著河向下游走，離大橋約150米的岸邊還有一艘擱淺的挖沙船，船體被岸邊的電纜纏繞住了。
姚家集鎮政府辦公室負責事故處理的工作人員黃女士介紹，6艘肇事船只來自灄水河上游的大悟、紅安及黃陂的挖沙場。從前晚8點開始，大悟、紅安等地普降暴雨導致灄水河水位猛漲。所幸事故發生時船上與橋上都沒有人，沒有造成人員傷亡。
住在木里橋附近的黃師傅說，昨日凌晨4點多，他被巨大的噪音吵醒，出于好奇他循聲而去，目睹了挖沙船撞橋的一幕。“我看到接連有幾艘船撞到了橋！”黃師傅說，挖沙船撞橋時正值暴雨時河水暴漲，水位已經高出橋面約1米。
記者采訪得知，挖沙船沒有動力系統，工作時需固定在河岸邊，行動時需要由拖船拖運，一艘10多米長的挖沙船重量約有15噸，吃水深度不到1米。
在斷橋的兩岸有數百居民圍觀，不少村民表示，這座橋塌了后從姚家集鎮通往木里片得繞行20多公里，出行將十分不方便。
據了解，橫跨灄水河的木里大橋竣工于2007年6月，全長108米，造價380萬，是連接姚家集鎮與木里片區域的重要通道，大橋被毀后周邊5.8萬居民出行將受影響。
原姚家集鎮副鎮長紀先生曾負責木里大橋建設工作，他告訴記者，大橋由市交委公路勘測設計院設計，由武漢市城發建設工程有限公司施工。因灄水河在姚家集段并非通航河道，木里大橋被設計成為了“漫水橋”，即該橋設計是允許汛期時河水漫過橋面的。紀先生還告訴記者，木里橋面距河床高度僅4.8米，鎮水文記錄近年來灄水河最高水位曾接近6.5米，即便如此，往年汛期木里大橋并未出現問題。
據透露，黃陂區交通部門勘測后認為木里大橋已無修復價值，為方便河兩岸居民出行，交通部門將盡快拿出木里大橋重建方案并施工重建。
來源：漢網-武漢晚報 編輯：鄧京荊
